Producatorii de automobile au fost in mod deliberat acum understating cifre de putere, pentru a evita furia societățile de asigurare, astfel încât GT-500 fără îndoială ambalate mult mai mult decât de cai putere sa afirmat 355. Car and Driver, care a expirat 6,5 secunde 0-60 mph, a declarat că în timp ce 428 " nu este câștigătorul Le Mans, " GT-500 " face fără probleme ceea ce a luat vechi [GT-350] forta bruta pentru a realiza "., Tester patru trepte Motor Trend a făcut mai bine la 6.2 secunde si blitzed Permanent sfert de mile in 15.42 secunde, la 101.35 mph. Dar Road & Track, care a raportat 7,2 secunde 0-60, a declarat GT-500 " pur și simplu nu are nimic senzațional de oferit ... " Ca și cum să răspundă că, Shelby a construit 36 de GT-500S cu 427 motor - care a fost castigatorul Le Mans -. Cu precauție street-evaluat la 390 de cai putere
1,967 Shelby GT-500 ambalate fără îndoială mult mai mult decat sa cai putere a susținut 355.
Deși Shelby Mustang au fost încă hairiest masini ponei din jur, de performanță a fost acum începe să ia o bancheta din spate a stil și lux, deoarece asta este ceea ce a vrut clienți și Ford dorit creșterea vânzărilor și a profiturilor. Într-adevăr, Dearborn a fost exercita din ce în ce mai mult controlul asupra operațiunilor Shelby. Apoi, de asemenea, Carroll însuși a fost din ce în ce ocupat cu diverse programe de curse Ford, inclusiv de dezvoltare a GT40s care au castigat LeMans în 1966 și din nou în '67.
Din fericire, mâna grea Ford a produs prietenoase preturi Shelby Mustang-. GT-350 a scazut mai mult de 600 $ la $ 3995. GT-500 plecat de la $ 4195, aproximativ 150 $ mai putin de 327 Corvette. Toate acestea au ajutat la creșterea producției totale 3225 pentru modelul anului. În mod semnificativ, versiunea mare inch depasit sora sale mici-bloc cu aproape 2 la 1 (2,048 vs. 1175)
1967 Shelby GT-500 motor angajat o distributie-aluminiu ". 427 " mediu galeria de
