a fost capabil de a lovi 50 mph cu motorul Falcon extinse în doar 10.4 secunde.)
Pentru a extinde gama, crește recursul său, și să concureze cu lux Holden Premier, Ford a introdus " plin de viață nou Futura, " o " ediție limitată ... conceput pentru a vă aduce o lume întreagă de noi de lux, sfârâie și de distracție - și să stabilească impulsuri dvs. pounding ".; Futura a fost distins cu ușurință de la frații săi de lux cromate capacelor de roată, cromat de sus marginea false ornamente capota SCOOP aer, Fender-top, o suliță bold cromat parte, emblemele Futura pe C-piloni, și Futura precizate în bloc scrisori din partea din spate
In interior, existau scaune fata individuale -. scaune nu chiar așa cum le așteptăm astăzi - separate de o consola ridicat cu un capac viu crom, mocheta plin, și un top captusit pentru tabloul de bord. Interiorul a fost făcut în roșu bătător la ochi.
Vânzările Ford Falcon împins compania la limita. . Citiți despre modul în care succesul din 1962 Ford Falcon afectat viitorul companiei pe pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
1,962 Ford Falcon face o revenire
1962 Ford Falcon a continuat să se confrunte cu o urcare în sus. Chiar și cu motorul de 170 Pursuit si cutia de viteze Fordomatic, Futura a fost mai ieftin decât Holden premierul și Ford Falcon. Cu toate acestea, citind amendă de imprimare în broșura făcut să conștienți de faptul că nu dispune de mai multe elemente de echipament prin comparație, cum ar fi o sursă de încălzire, șaibe parbriz, lumini de rezervă, ștergătoarele electrice cu două viteze, oglinda anti-orbire, și vopsea metalica.
Pentru iubitorii de break, Ford a prezentat Squire, un vagon echivalent al Futura. Ca ruda sa din America, a fost distins de către partea fibra de sticla placare, care a fost modelat pentru a arata ca lemnul, o încercare de a revigora amintiri de vagoane "" woody " trecut.
Pentru a promova în continuare Falcon, Ford a in
