Să presupunem pentru un moment că elicopterul am discutat în ultima secțiune nevoile pentru a acoperi înainte. Aceasta este procedura pilotului:..
- În primul rând, el sau ea ghionturi maneta ciclic înainte
- Aceasta intrare este transmisă la placa oscilantă inferioară și apoi pe placa oscilant superior
- Plăcile pendulare înclina înainte la o sumă egală cu intrarea.
- Lamele rotorului sunt tăbărât mai mică în partea din față a ansamblului rotor decât în spatele ei.
- Acest lucru crește unghi de atac - și creează lift -.. la partea din spate a elicopterului
- Ascensorul dezechilibrat determină elicopterul să agațe înainte și pentru a muta în această direcție Site-ul
În cazul în care aeronava ajunge la aproximativ 15 până la 20 de noduri de înainte vitezei, începe a tranziției de la situându zbor de la zbor înainte complet. În acest moment, cunoscut sub numele de ridicare translație eficiente, sau ETL, pilotul usureaza pe pedala de picior stâng și se apropie de o setare neutru. El sau ea se simte, de asemenea, un fior în sistemul rotorului ca elicopter începe să zboare din spălare rotor (turbulența creată de rotor un elicopter) și în aer curat. Ca răspuns, rotorul va încerca să ridice și încetini în mod automat aeronavei. Pentru a compensa, pilotul va continua să împingă transmite ciclic pentru a menține elicopter care zboară în această direcție cu creșterea vitezei.
Un elicopter care zboară înainte poate opri în aer și să înceapă situându foarte repede. Vom acoperi această manevră semnătură viitoare
Flying un elicopter:. Plutind
Caracteristica definitorie a unui elicopter este capacitatea sa de a treceți în orice moment în timpul unui zbor. Pentru a realiza situându, un pilot trebuie să mențină aeronave în zbor aproape nemiș