Acum este momentul pentru a vedea modul în care toate aceste părți lucrează împreună pentru a obține elicopterul în aer.
Cum Elicoptere zbura
Imaginați-vă că ne-ar dori să creeze un aparat care se poate pur și simplu zbura direct în sus. Să chiar nu vă faceți griji despre obținerea de înapoi pentru moment - up este tot ce contează. Dacă aveți de gând să asigure forța în sus cu o aripă, apoi aripa trebuie să fie în mișcare, în scopul de a crea lift. Aripi crea lift prin devierea aerului în jos și care beneficiază de reacția egală și opusă ca rezultatele (a se vedea Cum Avioane lucru pentru detalii - articolul conține o explicație completă a modului în care se produce aripi de ridicare).
O mișcare de rotație este cel mai simplu mod de a păstra o aripă în mișcare continuă. Puteți monta două sau mai multe aripi pe un ax central și de spin arborele, la fel ca lamele pe un ventilator de tavan. Aripile rotative ale unei funcții elicopter place doar aripi de o aripa de avion, dar, în general, aripi elicopter sunt simetrice, nu asimetric în care acestea sunt pe aeronave cu aripă fixă. Rotație de asamblare aripa elicopterului este în mod normal numit rotorul principal. Dacă dai rotorul principal aripile o ușoară unghi de atac pe ax și de spin arborele, aripile încep să se dezvolte lift.
Pentru a roti arborele cu destulă forță pentru a ridica o ființă umană și a vehiculului , ai nevoie de un motor, de obicei un motor cu turbină cu gaz în aceste zile. Transmisie a motorului se poate conecta printr-o transmisie la axul rotorului principal. Acest aranjament funcționează foarte bine până în momentul ca vehiculul să părăsească solul. În acel moment, nu există nimic pentru a menține motorul (și, prin urmare corpul vehiculului) din filare la fel ca rotorul principal face. În absența nimic pentru a opri, corpul elicopterului se va roti într-o direcție opusă rotorului principal. Pentru a menține corpul de la filare, aveți nevoie pentru a aplica o forță să-l.
Introduceți rotorului coadă. Rotorul coada produce tracțiune ca elice un avion de face. Prin producerea tracțiune într-o direcție lateral, această parte critică contracarează dorința motorului să se rotească corpul. În mod normal, rotorul
