Rămâi cu noi. Vom învăța să orienteze acest copil următor
Anatomia unui elicopter: de lucru controlului
fuselaj - Corpul principal al elicopterului este cunoscut sub numele de fuselaj.. În multe modele, un baldachin de plastic fara rama înconjoară pilot și se conectează în partea din spate a unui cadru de aluminiu nituite-culoare. De aluminiu nu a fost utilizat pe scară largă în aplicații aeronautice până la începutul anilor 1920, dar aspectul a ajutat ingineri face elicoptere lor mai ușoare și, ca urmare, mai ușor pentru a acoperi
pârghie Cyclic-pas -. Controlează un pilot elicopter smoală, sau unghi, a palelor rotorului cu două intrări: pe cyclic- și-pas colectiv pârghii, de multe ori doar scurtat la ciclic și colectiv. Ciclic, sau " băț, " iese din podeaua cabinei de pilotaj și stă între picioarele pilotului, care să permită o persoană pentru a înclina navei de ambele părți sau înainte și înapoi
pârghie colectiv-pas -. Maneta-pas colectiv este responsabil pentru mișcări în sus și în jos. De exemplu, în timpul decolare, pilotul folosește maneta cu pas colectiv pentru a crește teren a tuturor paletelor rotorului de același suma
Pedalele -. O pereche de pedale controlează rotorului coadă. Lucrul pedalele afectează ce fel punctele de elicopter, astfel împingând pedala din dreapta deviază coada elicopterului la stânga și nasul la dreapta; pedala din stânga se întoarce nasul spre stânga
Tail Boom -. coada boom-ul se extinde de la partea din spate a fuselajului și deține ansamblurile rotor coadă. În unele modele, boom-ul coada nu este nimic mai mult decât un cadru de aluminiu. În altele, este un carbon-fibre sau tub de aluminiu gol
Anti-cuplu coada rotor -. Fără un rotor coada, rotorul principal al unui elicopter, pur și simplu se învârte fuselaj în direcția opusă. E de ajuns pentru a face ridicată stomacului doar gândindu toate circling fără sfârșit. Din fericire, Igor Sikorsky a avut ideea de a instala un rotor coadă pentru a contracara această reacție de cuplu și asigură un control direcțional. În elicoptere cu două rotor, cuplul produs de rotație a rotorului față este compensat de cuplul produs de un rotor spate counterrotating
skiduri Aterizare -. Unele elicoptere au roți, dar majoritatea au skiduri, care sunt tuburi goale fără roți sau frâne. Câteva modele au skiduri cu doua roti de handling la sol.
Principala ro
