Care este viitorul zbor supersonic?
În 2003, Concorde, jet care a avut mai bogate de călători de aer de la New York la Londra în doar trei ore, a zburat ultimul voiaj după aproape trei decenii de zboruri comerciale. Jetul supersonic, care a zburat la Mach 2 (dubla viteza sunetului) nu a fost niciodată foarte profitabil, iar după accident mortal de Air France de zbor 4590 în anul 2000, entuziasmul pentru aeronava diminuat.
Dar mai mulți producători de aeronave sunt pariuri că consumatorii suficient dor traversa Atlanticul în jumătate din timpul necesar pentru a face astăzi zbor supersonic practice și profitabile, și au o varietate de modele noi în lucrările de a aduce Mach viteze înapoi la zbor comercial.
quieting Boom
Una dintre cele mai mari provocări zbor supersonic este boom-ul sonic. Zgomotului produs de o aeronavă ruperea bariera sunetului a fost destul de oneroasă, care a fost interzis asupra Statelor Unite și în alte țări, limitând drastic numărul de rute comerciale viabile.
Aerion Corporation este proiectarea unui jet de afaceri supersonic, cu noi sisteme de tehnologia aripa si de propulsie. Aceasta ar zbura la Mach 0.99 peste terenurilor cât mai repede posibil, cu respectarea reglementărilor. După peste ocean, s-ar accelera Mach 1.5, completarea călătoria la New York la Paris, în doar peste patru ore.
Aeronautica companie Hypermach este de a lua lucrurile mai departe în încercarea de a elimina sau reduce boom-ul sonic, făcând zbor supersonic pe teren o realitate. SonicStar sa va cuprinde "electromagnetic tehnologie de reducere a drag", care va înmuia boom-ul, permițându-i să zboare la Mach 3.6 la și altitudinea de 60.000 de picioare.
Mergând hipersonic
Desigur, sunt cei care subliniază că oamenii stapanit zbor supersonic mai mult de acum 60 de ani, și că e timpul să ia lucrurile la un alt nivel. La prima linie este EADS, proprietarul Airbus, și ZEHST ei: emisii zero de transport de mare viteză. "De mare viteză" este ceva de o afirmație; ZEHST este setat pentru a acoperi la viteze hipersonice:. de patru ori viteza sunetului, sau mai mult de 3.000 de mile pe oră
Deci, ce despre Sonic Boom? ZEHST va zbura deasupra atmosferei, astfel încât brațul nu ar ajunge la suprafață. Aceasta ar aborda chiar problema poluării. Convențional, avioane supersonice arde mai mult combustibil decat omologii lor subsonice, ceea ce face sens. Dar ZEHST este proiectat
[1] 