1982 GT hatchback a fost cel mai rapid în Mustang ani. De la $ 8308 pentru a începe, de asemenea, a fost partea de sus a liniei de
GT a fost un simbol showroom de angajament reînnoit Ford a concurenței, în special curse rutier, a început în 1981. Ambele au fost o parte din ceea ce a numit McCraw un "., Noua strategie de marketing. Reacție publică la această revenire la curse de mare-liga a fost foarte pozitiv; un vârtej de e-mail a spus companiei de a începe construirea ceva care este rapid, rapid și distractiv de a conduce ... ".
Ford revărsat fericit multă atenție și bani pe cel mai nou HO sa V-8. De exemplu, galeria de admisie a fost trecut de la oțel la aluminiu ușor, iar sistemul de evacuare a fost reproiectat pentru mai repede de warm-up -, astfel încât convertorul catalitic va începe arderea poluanți urât că mult mai rapid - si mai presiunii back-paraziteze performanță .
impresionant nu a existat nici tobei de eșapament, dar masina a fost complet stradă-legal zgomot-intelept. O noua unitate redus pierderile auxiliare de energie prin debreiere compresorul de aer condiționat și ventilatorul radiatorului la regim maxim. Rezultatul, ca McCraw transmis de inginer motor Jim Clarke, a fost mai multă putere către roțile din spate decât gestionate cele mai multe masini
TRX Suspendarea '82 Mustang GT de încântat drivere -. Câștigat note mari pentru manipularea și performanță. Păstrați lectură pentru a afla ce la recenzentii avut de spus.
Vrei sa afli mai multe despre moștenirea Mustang? Urmați aceste link-uri pentru a afla totul despre masina originala ponei:
