Căutați articol 1994 1995 1996 1997 1998 Ford Mustang 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 Ford Mustang de ansamblu
1994 Ford Mustang a fost o masina cea mai mare parte nou, care călărea pe o val de anticipare și nostalgie. Anunțuri o imagine cu un clasic '65 de a declara, " este ceea ce a fost "., De fapt, aproape nu a fost.
vacarmul atunci când Ford a considerat înlocuirea designul clasic Mustang cu fata cu tractiune pe baza de Mazda Probe au aratat ca fanii Mustang nu va accepta niciodată un substitut stil japonez pentru lor masina
Dar, cu cererea de ". reală " masini ponei rămase din nou de la sfârșitul anilor 1980, unele în Dearborn început să se întrebe nevoia de un alt nou Mustang. În plus, Ford a avut pește produs mai profitabil să prăji (Explorer Sport-utilitate pentru unul), iar Mustang vechi au fost încă de vânzare destul de bine, asa ca de ce graba? Cu care, de planificare împotmolit pentru un bun de doi ani. Apoi Ford aflat că General Motors a fost abandonarea un front-drive planificat Chevrolet Camaro /Firebird Pontiac pentru un nou-drive spate 1993 concept. Mândrie Corporate cerut un răspuns adecvat, astfel încât un nou program Mustang a fost în curs de desfășurare de la începutul 1989.Code numit SN95, acest efort a început cu o rundă de clinici de consum pe tradiție Dearborn, ce PR flackuri numit mai târziu ". Galop sondaje " De data aceasta, cu toate acestea, greutatea neobișnuită a fost dat la punctele de vedere ale proprietarilor Mustang. Topping listele dorința au fost stil modern, cu indicii de originalul, un ieftin și ușor de întreținut-V 8, tractiune spate, un preț de bază redus, si o multime de optiuni: Pe scurt, un nou-nouț bun vechi Mustang.Because Ford a devenit o organizație mai flexibil, și cu " conceptul de echipa " acum Evanghelia în întreaga Detroit, SN95 dezvoltat destul de diferit de la mai devreme Mustangs.The mare plecare a fost formarea unui destul de mic independent grup de proiect, multi-profesie. Cifre-cheie incluse manager de ansamblu Mike Zevalkink, manager de afaceri Ioan Coletti, manager de proiectant Bud Magaldi, designer de interior Emeline King, manager de inginerie Kurt Achenbach, și manager de propulsie John Bicanich. Toate raportate la Will Boddie, apoi director pentru întreprinderile mici și mijlocii cars.Considering legenda încredințat lor, echipa SN95 lucrat la un buget surprinzator de modest: 70
[1] 