Pentru echipa de design de lucru pe 1994 Ford Mustang , finanțarea a fost limitată și a fost strâns de timp. Reamintind Mustang anterioare, primele concepte de styling SN95 nu " făcut, clinica " Ei bine, fiind " prea buna, prea curat și prietenos, de asemenea frumos, " . în conformitate cu managerul de proiect de design Bud Magaldi
După muncă mult mai departe, alegerea a coborât la trei propuneri prezentate spre examinare executiv în toamna anului 1990. Toate purtat dorit " retro " semnături: un armăsar care rulează în grila, lateral simulat scade înainte de roțile din spate, lămpile spate triplu-elemente, și, desigur, proporțiile lung capota /scurt-punte
De asemenea, au împărtășit o nouă formă.: aero " muscular, ușor wedgy, dar, de asemenea " slick în idiom acum stabilit-Ford. Diferențele au fost în principal de grad
tamest a fost ". Bruce Jenner, " descris ca un " tapiterie, atletic " design care cu toate acestea, a marcat nivelul cauta prea ". Soft " La cealaltă extremă a fost " Rambo, " o interpretare agresiv, exagerat care a lovit majoritatea oamenilor ca în căutarea prea spun. Acest lucru a lăsat în-între " Arnold Schwarzenegger " pentru a câștiga ziua. Doar modificări minore au fost făcute înainte de producție
agresive ". Rambo " a fost un alt dintre cele trei full-size machete din fibră de sticlă evaluate in toamna 1990, dar în cele din urmă a fost prea respinsă.
Ca '79 Mustang, finaliști SN95 au fost modelate ca coupe a modelului notchback. În timp ce o nouă decapotabilă nu a fost niciodată pusă la îndoială, ingineri și marketing a decis împotriva producerea unui nou stil de corp hatchback, în ciuda importanței sale de vânzări trecut. Motivul declarat Ford a fost cea mai mare dificultate de a obține rigiditate acceptabil într-o structură cu o astfel de deschidere de mare în spate, dar decizia mai probabil reflecta faptul că americanii nu mai îngrijit mult pentru hatchback.
Indiferent, coupe
