Pentru 1994 Ford Mustang, de direcție și suspensie au rămas, practic, ca le-ar fost din 1979, Quadra-Shock end spate inclus, dar structura rigidizată permis ușor mai moale arcuri și amortizoare pentru un confort sporit.
Un repoziționat traversă frontală și arme de control mai mici geometrie îmbunătățită și a crescut ampatament de 0.75- inch la 100,3
Pentru o mai bună stabilitate direcțională, pudră fata a fost format până la 1,5 la 4 grade, iar piesele au fost extins la fiecare capăt -. de un enorm 3.7 inci in fata pe modele de bază, 1,9 inch pe GT . Pentru a salva greutate, baruri stabilizatoare a plecat de la solid la tubular, cu fata mai mare /diametre spate pentru 27 /21mm pentru modelele de bază și 30 /24mm pentru GTS.
Alte dimensiuni exterioare au crescut un pic, anii SN95 de măsurare 181.5 inch lungime, 71,8 inci lățime, și 52.9 inci de înaltă. Ajutat de un quot &, mai rapid " Parbriz 60 de grade, noua stilul a fost masurabil mai " Aero, " cu coeficienți trageți declarate de 0,34 pentru modelele de bază, 0,36 pentru GTS -. castiguri mici, dar utile
Mărește material rulant a fost o tendință de industrie în creștere, iar noile Mustang a primit partea lor. Modele de bază, nu mai numite LX, a intrat în 6,5 3 jante din oțel de 15 inch cu pneuri 205/65 turism Eagle GA și a oferit cu trei spite aliaje 7.5-inch la nivel la un cost suplimentar. GT au fost tratate la standard de 7,5 3 16 aliaje cinci spite cu anvelope P255 /55 all-season-Z evaluat de mare viteză; 8 x 17 jante cu cinci spițe au fost opționale.
Ampatamentul și cele mai multe dimensiuni exterioare schimbat putin cu redesign 1994, deși piesa a fost semnificativ mai mare. Topuri convertibile, ca pe acest GT, au fost acționate electric și acum pliat aproape plat.
