Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Ferrari si Porsche Jian >>

Porsche 911 History

fost destul de familiar. A Fichtel & Sachs singur ambreiaj uscat-placă transferat de alimentare la o Porsche cutia de viteze complet sincronizate, inițial cu cinci trepte de mers înainte și un model de schimbare în stil de curse cu prima la stânga și în jos (de mai jos inversă), din de bază " H. " Stoc inițial de rulare cuprins de 4.5-inch la nivel, de 15-inch-diametru roți disc de oțel încălțate cu anvelope radiale 165-15 surprinzător modeste

". Butzi " Porsche a proiectat stilul clasic de corp a Porsche 911. Site-ul

Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman

Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul

  • Porsche autoturisme noi
  • Porsche vehiculelor utilizate
  • 2007 Porsche 911
  • 1999-2006 Porsche 911
  • 1995-1998 Porsche 911 Site-ul 1965 Porsche 911 Road test
    Ca în fiecare 356 evoluție, Porsche 911 a obținut reacții inițiale mixte de confirmat Porschephiles, deși cele mai multe în curând a crescut să-l accepte și, în mod inevitabil, să respecte acesta.
    răspuns Apăsați a fost entuziast. Țâșnit Car and Driver
    : " de reproducție rasă și exsudat dezvoltare inginerie de 911 de fiecare por. Întregul pachet, în special puterea de-tren, este proiectat pentru a fi mai fiabile și mai puțin dificil de serviciu ... Deși 911 costă mult mai puțin decât Carrera [despre 6.500 $ în 1965] - și mult mai puțin decât [356 ] C și SC - este în valoare de prețul tuturor Porsche vechi puse împreună. Mai important, recursul 911 ar trebui să fie considerabil mai mare decât modelele anterioare ... ". Site-ul


    cerere puternică pentru Porsche 911 metodele de producție impozitate forței de muncă intensivă
    O surpriză mai mare a fost stralucitoare februarie 1966 evaluarea de către Denis Jenkinson, în Marea Britanie Motor Sport
    . Un Porsche șofer veteran, dar niciodată nu o să carne tocată cuvinte (chiar în detrimentul veniturilor din publicitate), " Jenks " a declarat 911 " cea mai buna masina Porsche au construit inca utilizării rutiere normale [și] una dintre cele mai bune masini-am condus vreodata ".
    Ca atât de mulți după el, Jenks confruntat un tablou de bord dominat de o carcasă habitaclu elipti