Porsche 911 History

rit o mai mare flexibilitate de viteză redusă și potențial de top-end mai mare.
911 originea cu Porsche Project 695, care a produs, de asemenea, 356 de discuri de frana. Planificare a început în 1956, la doar șase ani după ce a început Zuffenhausen ceva ca producția de serie.
La început, Porsche 911 nu a fost văzut ca un înlocuitor 356, ci ca o mare mașină cu patru locuri, cu performanțe comparabile cu cea a Carrera carismatic . Acesta a fost destinat ca alte 356s continua chiar și după ce " mare Porsche " a fost lansat, într-adevăr, așa cum unii au făcut pentru un timp. Dar Ferry Porsche a schimbat mintea lui cu privire la dimensiunea, temându-se un complet de patru locuri ar pune firma sa în poziția neobișnuită și inconfortabil de a concura cu utilaje mult mai mari, în special Daimler-Benz. Companii dupa 1959, a fost în curs de desfășurare pe munca ce a apărut ca T-7 prototipul (T-6 a fost ultima 356 organism, apare în 1961). Styling fost încredințată uneia din cele patru fii ai lui Ferry, Ferdinand Porsche III, cunoscut sub numele de " " Butzi.; Ferry nu a fost un designer de corp în sine, dar știa ce vrea. O asemănare de familie la 356 a fost o necesitate, dar astfel au fost (cum a descris mai târziu) " mai mult spațiu în interiorul " și un " spatiu pentru bagaje, care ar putea avea cluburi de golf proprietarului " performanță
ridicat a fost în mod natural un dat, de asemenea, dar Ferry a pus accent nou pe buna funcționare, liniștit:. " Am decis pe un 2.0 litri de șase cilindri pentru că șesari sunt mult mai confortabil și rafinat, " a spus el în 1984. " Am studiat conceptul de motor montat la mijlocul ... dar nu am putut da [masina] suficient loc interior pentru dimensiunea afara ne-am dorit ".
Ceea ce au vrut, în scurt, a fost o,,, Carrera mai practice, și ceva mai luxos încăpătoare lină mai liniștită. În această privință, este interesant de observat faptul că târziu Dean Batchelor observat " motorul Carrera patru cam fost considerat scurt ca un înlocuitor peste-the-bord pentru motorul tijei-și-rocker braț, dar a fost prea costisitoare și prea complicat să fie luată serios în considerare pentru uz general ".
fără a extinde foarte mult ampatament, Butzi a facut o treaba remarcabila de a oferi aproape patru locuri camera de interior. Afară, T-7 a arătat o beltline scăzut, o mulțime de sticlă, și un înclinat " brusc, capota "., Aripile f