Butzi Porsche au obiecții cu privire la reținerea tablelor spate coupe pentru Targa, spune un " trunkback " (ca pe T-7) a fost singura forma adecvata pentru un cabriolet. Cu toate acestea, caroserie comun a fost o necesitate dat previziunile de vânzări modeste Targa
partea plus a fost faptul că această decizie ". Obligat " Butzi pentru a proiecta în rollbar puternic. Inițial, Targa a avut o luneta plastic zip-out și un panou de acoperiș rabatabil de tesaturi cauciucate. Tip arc a fost tuns în oțel inoxidabil -. Ales, Butzi spus, pentru a sublinia funcționalitatea
După cum sa dovedit, publicul a vrut mult mai mult decât Targas Porsche planificat (inițial 12,7 la sută din producția de serie numărul total). Porsche, de asemenea, a constatat ca cei 912 vandut mult mai bine decât 911, cu toate că nu a fost prea surprinzător, având în vedere diferența de preț. Din cele aproape 13.000 de Porsche construit în 1966, mai mult de 9.000 au avut patru cilindri.
Dar acestea au fost probleme de succes că toată lumea din Zuffenhausen a fost fericit să îndure. Noua generatie Porsche a fost un hit solid. Tot ce a ramas acum a fost să se aplice același tip de atenție considerat finisare care au fost revărsat pe Porsche 356.
Porsche 911/912 Targa a fost un semi-decapotabila cu un panou de acoperiș-lift off . Site-ul
Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman
Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul
Seria 901 o marjă de manevră suficient pentru dezvoltare, deși, probabil, doar organizarea Porsche ar putea vedea aceasta. Primul avantaj major a venit la sfârșitul anului 1966,
