Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Ferrari si Porsche Jian >>

Porsche 911 History

rontale a rămas ridicat și proeminent, ceva Butzi considerată vitală pentru identitatea Porsche.
Cu o lumina de fundal imens împachetat și Stubby coada semi-notchback, T-7 uitat un pic neortodox, dar stilul ei de la B-piloni înainte ar supraviețui aproape neschimbată la producție 911.
Când Ferry a decis pe un aspect mai evolutiv cu tradiționale 2 + 2 locuri Porsche, Butzi revizuit T-7 de la ușile din spate, creând Fastback acum familiarizat cu ovoidale geamuri laterale spate și spate -slanting B-posturi. Batchelor înregistrat că Ferry a decretat un ampatament de nu mai mult de 2200 mm, 100 mm mai mult decât anii 356, și că este vorba despre modul în care aceasta a lucrat: 2,211 mm (87.0 inci) față de 2100 (82,7) pentru 356.

În timp, ar fi spectacol, Porsche 911 a fost destinat pentru o viață lungă și interesantă Site-ul

Check out povestea completă de mașini Porsche, inclusiv aceste modele fabuloase:.
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944 , 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman

Pentru preturi Porsche și evaluări din partea editorii auto de Ghid de consum, a se vedea: Site-ul

  • Porsche autoturisme noi
  • Porsche utilizate masini
  • 2,007 Porsche 911
  • 1999-2006 Porsche 911
  • 1995-1998 Porsche 911 Site-ul 1,965 Porsche 911 Proiectare
    Tip desemnat 901, The Porsche 911 a salutat lumea de la Frankfurt Auto Show din septembrie 1963. Porsche a permis ca aceasta era prezentat la începutul; producție nu ar începe înainte de vara anului '64. Road & Urmăriți
    e John R. Bond raportat " au existat atât de multe zvonuri care circulă au fost forțați să-l arate "..

    Porsche 911 a fost prezentat la 1,963 Frankfurt Motor Show
    nou design și desemnarea 901 nu au fost legate. Organizația Porsche nu a fost niciodată strict secvențială în atribuirea de numere de proiect și a sărit destul de puține; " 901 " a fost ales pur și simplu pentru a sugera o nouă direcție.
    Și, desigur, nu a durat. Peugeot a susținut un " drept " la numerele de model trei cifre cu zerouri de mijloc și a amenințat pentru a preveni o " 901 " de a fi vândute în Franța, așa " 911 " insigne au fost înlocuite înainte de începerea vânzărilor. (Zuffenhausen a primit râde la urmă prin acordarea de numere de zero de mijloc pentru a o jumătate de duzină de mașini în domeniul concurenței, inclusiv frumoase 904 GTS.) D