Jaguar XKE History

A semana puternic atât la D-Type /XK-SS și a lut model Roadster care Sayer a sculptat înapoi în 1954. Structural, a fost foarte mult o derivare D-Type, cu un ovoid-secțiune cadă monococa centrală și spațiu-cadru similare structure.As față la prima D-tipuri, cadă și tuburi au fost sudate împreună, cu partea din față cadru fiind din nou din aliaj ușor. Dar au existat două plecări de la D-Type convenție. În loc de un motor 3.4 /3.8, E1A efectuate XK scurt timpi șase de atunci noi sedan compact Jaguar de 2.4 litri. Acest lucru a fost pentru că prototipul a fost mic punct de vedere fizic, fiind mai scurt, mai ingust, mai mici, și probabil, de asemenea mai usor decat cursa de masini care au venit înainte și modelul drum ce avea să vină. De asemenea, a avut o suspensie ELA experimental independent spate în loc de D viu axle.It spate a demn de amintit că inginerii Jaguar au fost de lucru cu suspensii independente, deoarece, înainte de al doilea război mondial, începând cu investigațiile timpurii William Heynes ". În timpul anilor de război, compania a construit două prototipuri diferite pentru un vehicul militar ușor, ambele cu suspensii independente de toate cele patru roți. Sedan XK 120 și Mark V a apărut în 1948 ca primele Jaguar de producție cu rasarit separat roțile din față. Mai târziu, în timpul programului D-Type, unele teste au fost efectuate cu un capăt posterior de Dion, care are unele dintre avantajele independența deplină. Deci ideea a fost mult timp în minte pentru a aduce masinile rutiere Jaguar, ambele modele sport și sedan, în modern all independent world.Late 1957 a fost timpul, și E1A a fost vehiculul de dezvoltare. Acesta a fost difuzate de la începutul anul 1958. Și a făcut-o a alerga, de logare multe mii de mile greu pe piste de testare, piste de curse, chiar fapt highways.In publice, pe de o ocazie extraordinară, Sir William Lyons a înmânat cheile prototipului top-secret de peste la un membru al presei auto - editorul de Motor
, nu mai puțin - care a fost de a lua micul roadster lumina verde de-a lungul unor drumuri favorizat back-țară în Țara Galilor și să raporteze. El a revenit cu cuvinte de genul " uimitoare, " " senzațional, " și ". lume-beater " Scribul păstrat credința cu Lyon si păstrat tăcerea despre masina in public, dar a trimis o " secrete și confidențiale quot &; memorandum de șeful său în mai 1958. Publicat mulți ani mai târziu de către Paul Skilleter în Masini Jaguar Spor

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>