Ferrari 365 GTB /4 Daytona
Aceasta Enzo Ferrarimarched la ritmul propriei cilindru poate fi rezumată ușor: Ferrari 365 GTB /4 Daytona
Lumea Theautomotive în a doua jumătate a anilor 1960 a fost acoperit de apă în midengine manie, datorită mare măsură la în Lamborghini și rsquo; s. 170-mph Miura, introdus în 1966.Conventional înțelepciune a considerat că Ferrari va răspunde cu o masina midengine12 cilindri.
Ferrari Galerie de imagini
1973 Ferrari 365 GTB /4 Daytona comemorat victorie Ferrari, la cursa faimosul. Vezi mai multe imagini Ferrari. Site-ul
Whendid Enzo nuanța vreodată înțelepciunea convențională?
Daytonastory începe în 1966, când Pininfarina designerul Leonardo Fioravanti pus eyeson un gol șasiu 330 GTC. “ Mi-a lovit ca ceva unic, ” si-a amintit. “ Iwanted să urmeze forma și dimensiunile acestuia, acordând o atenție aproape de theaerodynamics ”.
Fioravantiput condei și a prezentat interpretari lui Sergio Pininfarina, whoseentreaties la Ferrari pentru a construi un V-12 model de midengine a fost continuouslyrebuffed. Când Sergio văzut Fioravanti ’ s propunere uimitoare pentru un nou front-enginedesign, el a acceptat cu căldură
“. Obiectiv Thefundamental am stabilit pentru noi înșine a fost de a obține o mașină subțire, svelte, ca un design midengine, ” Pininfarina a reamintit. “ Ideea a fost asearch cu adevărat pentru acest sentiment de lejeritate și rake, un aspect zvelt și rdquo;.
Deși “ GTB the275 /4 rsquo; s succesor nu era ’ t discutat, ” Fioravanti a declarat, Ferrari likedwhat a văzut. Deci, două prototipuri au fost construite la sfârșitul anului 1967 și începutul ‘ 68, 275 GTB /mostlyusing 4 Mecanisme.
carsfollowed Fioravanti ’ s linii generale. Au angajat în fața 275berlinetta Ferrari și partea din spate a ceea ce ar fi Daytona. Pininfarina apoi alteredthe nas pentru a obține un aspect mai modern și “ luminozitate și rake ” a dorit
chassiscontinued Ferrari ’. tradiție s de tuburi ovale secțiune sudate și un inch 94.5 (2400mm) ampatament, dar cu o piesa noua, mai mare. Suspensia a fost independent, iar frânele cu discuri au imbunatatit de ventilatie pentru a le menține rece în condiții de utilizare greu
Theproduction Daytona ’ s. V-12 strămutate de 4.4 litri și, la fel ca Ferrari 275
[1] 