Căutați articol Nissan 350Z design Introducere în Nissan 350Z design
Rolul Z ca pilot simbolic de Nissan este unul important, iar designul Nissan 350Z a reflectat acest rol. Prealabil Masina Z, The 1990-1996 300ZX, a fost o vitrina tehnologica. A demonstrat că a societății de inginerie talent ar putea construi o mașină fiecare bit la meciul de sport lungă respectate si masini GT, cum ar fi Porsche 944 sau Corvette -. Și apoi unele
Dar în acest sens, 300ZX anterior pierdut mirosul traseul accesibile performanță pionier de original Datsun 240Z
În schimb, inginerie 350Z a fost cel mai bine descrisă de termenul ".. tehnologie adecvată " Nu a fost nici sistemele ultra-truc, care ar putea impinge pretul prea mare. Nu Super HICAS direcție 4 roti, ca pe 300ZX. Nu sunt turbocompresoare gemene. Nu amortizare activă. Nu există funcții de voce de recunoaștere. Nu variabil inducție multiple. Și așa mai departe.
Deși noul Z a fost până în minutul în caracteristicile si tehnologia, nu era nimic care a fost fals conceptului Z originale. La urma urmei, la ce bun este de a construi cea mai buna masina din lume, în cazul în care doar câteva pot permite să-l cumpere?
Pentru a trimite clienții totul așteaptă de înaltă calitate, de stat-of-the-art de sport masina, o fundație bună este esențială. Nissan a numit structura unității corp al 350Z o amortizare Corp înalt, în esență un arc dinamic, cu un efect de stabilizare.
Corpul nu a fost conceput pentru a atinge un număr de indoiala statice și torsiune-rigiditate doar mare. Rigiditatea a fost conceput ca un sistem dinamic cu anvelope și suspensie în loc, în scopul de a îmbunătăți stabilitatea de conducere și confortul la rulare. Aceasta a dus la un corp cu rigiditate la torsiune și încovoiere semnificativ mai mare decât cea a 300ZX anterior.
Corpul unitar al 350Z a fost proiectat pentru a fi rigid încă lipsit de greutate-jefuit performanță.
© 2007.
Dar trupul nu a fost doar de dragul rigid rigiditate ". Aceasta a fost analizat nu numai pe computere, dar și prin intermediul unor proceduri de încercare-și-eroare de mai multe folosind prototipuri reale. Acest lucru a dus la introducerea de carne de vită în plus în cazul în care este necesar să fie pentru putere, și eliminarea excesul de grasime, unde o reducere a greutatii ar contribui la performanță și eficiență.
elemente structurale cheie de proiectare masinii
[1] 