În interesul menținerii accesibilității, complexul variabilă-orificiu, sistem variabil-boost de 300ZX anterior nu a fost folosit. În schimb, un liniar, și sistem foarte receptiv, previzibil cu boost motor viteza-sensibile furnizate fel de manipulare care a permis conducătorilor auto de a urmări cu ușurință linia au ales.
La viteze reduse a motorului, cum ar fi la parcare sau manevrarea în traficul urban, impuls generos fost furnizate pentru a reduce efortul necesar pentru a transforma volanul. . Dar, la viteze mai mari ale motorului, ca atunci când Z a fost de croazieră pe autostradă, impuls a fost redus
Pentru mai multe despre Nissan Zs si alte masini sport de mare, a verifica afară:
Suspensia spate 350Z și VDC completat suspensia față în urmărirea sa de o experiență de conducere bine-rotunjite.
Noul design multi-link în suspensia spate prezentate ridicat bomba rigiditate datorită distanței dintre partea superioară a crescut A-arme și link-uri de control mai mici. Ea a dat rigiditate laterală mare și un mare sentiment de stabilitate, dar a fost, de asemenea, acordat pentru rigiditate scăzută în modul longitudinal, care a contribuit la confortul la rulare. Acest lucru a fost realizat prin separarea laterale și longitudinale sarcinile rutiere cu o tijă rază.
Ingineri plasat, de asemenea, o mare prioritate pe eliminarea hop pe spate în modul axe windup, având în vedere abundența special Z de putere.
Suspensiile spate au fost acum situat in linie cu centrul roții.
Separarea izvoarelor din amortizoarele a dus la 60 la suta mai putin de frecare în momentul rezidual, ceea ce înseamnă suspendarea ar putea reacționa mai rapid la intrările rutiere. Și această configurație prevăzut, de asemenea mai mult spațiu pentru bagaje, deoarece mai larg intervalul de șoc absorbant pătruns mai puțin în zona de marfă.
Pentru a reduce greutatea nesuspendată, carcasele puntea spate (în poziție verticală), superioare A-arme, și spate mai mici Legaturi au fost făcute din aliaj de aluminiu. Suspensia spate este realizată într-un sub-cadru-cauciuc izolat, de asemenea, realizate din aliaj de aluminiu. Ca urmare, suspendarea din spate a 350Z cântărit 20 de procente mai puțin decât setup 300ZX a.
Împreună cu
