Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini sport >> Corveta și alți producători >> japonez >>

Nissan 350Z Design

relaxa și bucura de performanțele mașinii un pic mai mult.

inginerii Nissan acordat sistemului VDC pentru a oferi intervenție necesar, ca atunci când un șofer obosit sau stresat se găsește pe o gheață rutier, dar să nu interfereze cu sport de conducere distracție pe un drum uscat.
de presiune pentru pneuri sistem de avertizare

Un alt accesoriu de siguranță a fost sistemul de avertizare anvelope-presiune. Un senzor de presiune în fiecare roată în centrul jumătățile RIM ar putea transmite un semnal radio. O antenă în pilon acoperiș Frontul 350Z ar releu acest semnal la un receptor în tabloul de bord.

Aceste informații ar apărea ca o citire digital pe ecranul calculatorului de antrenare în grupul de indicatoare secundare pe stiva centru. Conducătorul auto ar fi avertizat atât o lampă și o sonerie atunci când a fost detectat presiunea în anvelope scăzută.

Presiune scăzută în anvelope reduce kilometraj de combustibil, poate deteriora anvelopele din cauza supraîncălzirii și rezultatele în caracteristicile de manipulare imprevizibile, mai ales în conducerea greu.
Pentru mai multe despre Nissan Zs si alte masini sport de mare, a verifica afară:

  • Nissan Z
  • noi si second hand Nissan 350Z Preturi
  • Automobile cu caroserie sportiva
  • Porsche Cars
  • Site-ul Ferrari 350Z Motorul de design

    inima și sufletul de orice masina sport este motorul. Pentru seria cel mai faimos-Nissan, care a însemnat în mod tradițional șase cilindri; un high-înșirate, tras la față cu patru cilindri nu ar face pentru proiectarea motorului 350Z.

    Designul motorului 350Z necesar pentru a oferi atât de bună cuplu low-end pentru accelerarea puternic de la un început în picioare și excelent respirație top-end pentru fuzionează de mare viteză și care trece. În jurul valorii de-oraș manevrabilitatea a fost important. Nu există came bucatate sau turbo de par de declanșare ar face.

    Pentru a satisface aceste cerințe, Nissan a ales cu înțelepciune pentru a alimenta 350Z cu versiunea a treia generație de VQ sale V-6. În afară de 350Z, The VQ a fost folosit în Nissan Altima, Maxima, și Pathfinder, precum și Infiniti I35, G35, și QX4. Aproximativ jumătate de milion de VQ motoarele sunt asamblate anual la Iwaki Motor Plant Nissan, o fabrică care a fost numit cel mai avansat de acest gen din lume.

    Nissan a început de planificare pentru o aplicație la mijlocul navei față a acestui motor în 1996.