Pentru mai multe pe Nissan Zs si alte masini sport de mare, a verifica afară:
Împreună cu eforturile de a face VQ V -6 puternic adecvat, deosebită atenție a fost acordată transfera producția prin transmiterea 350Z și trenul de rulare într-o manieră care a îmbunătățit experiența de conducere.
Pentru aceasta, o transmisie nou, ușoare 6 trepte manual a fost elaborat. Această unitate-un cuplu ridicat recomandate close-raport angrenare de la prima până la viteza a 5-game pentru conducere de înaltă performanță și un, viteza sasea overdrive înalt pentru picioare lungi economie de combustibil pe autostrada, si a redus zgomotul motorului.
Folosind analiza structurala , toate părțile au fost reduse în dimensiune și greutate, dacă este posibil. Rezultatul final a fost o unitate cu 6 trepte, care cântărește și a ocupat la fel de mult spatiu ca manuala cu 5 trepte în 300ZX anterior.
1st- și două-viteze synchronizers au fost un design dublu-con durabil, care cupru aliaje inele second deziluzie duble pentru a permite uneltele pentru a ochiurilor de plasă mai lin în timpul schimbare. Nou material sinterizat-fier a fost folosit pe synchronizers singur con pentru celelalte unelte.
Chiar treapta marșarier a fost acum sincronizat pentru a ajuta la prevenirea meciul de viteze dacă marșarier au fost selectate, în timp ce masina a fost de rulare înainte. Un volant dublu-masa a ajutat elimina zgomotul zuruitoare de viteze.
Shift simt a fost conceput pentru a avea accident vascular cerebral scurt între porți foarte bine definite. Inginerii Nissan evaluate schimbătorul în BMW M Coupe, cu scopul de a face agitație stick Z este mai bine. Cursa schimbator al 350Z a fost semnificativ mai scurt decât pe Z. precedent
Pentru cei care prefera o experiență de conducere oarecum implicat mai puțin, transmisie automată a fost disponibil. 350Z este noul 5M-ATX 5 trepte a permis controlul manual complet, și a fost unul dintre mai usoare, mai mici, mai avansate autoboxes-gama completa din industrie. Comparativ cu generația anterioară Z-a 4-viteze automa