Elan a evoluat în mod constant într-o duzină de ani, câștigă un pic mai multă putere, un coupe de companie, și numiri mai frumos, chiar siring un "2" serie coupe întins. Versiunea finală, 1971-1974 Sprint, a fost, fără îndoială, cele mai bune, datorită 126-hp "Valve Big" motorul. Cu toate acestea, fiecare Elan a fost ceea ce Road & Urmăriți o dată numit "o masina Gutty pic, foarte rafinat, în unele zone și în altele brut. [Se solicită] pentru o mulțime de concentrare și de calificare în cazul în care conducătorul auto este de a face fata fara probleme -. [Dar] recompensele competențelor curbe mari și o legătură intimă între minunat șofer și drum sunt în valoare de probleme "Colin Chapman nu ar fi l-au orice alt mod.
Elan a evoluat în mod constant într-o duzină de ani, câștigă un pic mai multă putere, un coupe de companie, și numiri mai frumos, chiar siring un "2" serie coupe întins. Versiunea finală, 1971-1974 Sprint, a fost, fără îndoială, cele mai bune, datorită 126-hp "Valve Big" motorul. Cu toate acestea, fiecare Elan a fost ceea ce Road & Urmăriți
dată numit "o masina mica Gutty, extrem de rafinat în unele zone și brut în altele. [Se solicită] pentru o mulțime de concentrare și de calificare în cazul în care conducătorul auto este de a face fata fara probleme -. [Dar] recompensele competențelor curbe mari și o legătură intimă între minunat șofer și drum sunt în valoare de probleme "Colin Chapman nu ar fi . l-au alt mod
a afla mai multe despre Lotus si alte masini sport, a se vedea:
Lotus Esprit V-8
Unele masini mai bine cu vârsta. Ia Lotus Esprit. V-8 modelului din 1996 nu este doar cel mai nou automobil sport de la "Porsche din Marea Britanie," e versiunea finală a unui clasic contemporan, o masina care a văzut Lotus prin vremuri bune și rele.
Introducerea de producție în 1975 , Esprit a fost al doilea roadgoing la mijlocul motor Lotus, după Europa 1967-de epocă. În plus față de semnele distinctive marque stabilite de două locuri caroserie din fibra de sticla, șasiu din oțel coloana vertebrală,
