Între timp, două derivate - unul pentru curse, una pentru utilizarea drumurilor - au plecat deja în vânzare. Cel dintâi a fost 100S, un 55-unitate de a alerga de propriul " Warwick; testare Cars speciale "., Acesta conținea o caroserie din aluminiu, o versiune 132 CP-a motorului cu un cap de aluminiu conceput de Harry Weslake, The BN2 transmisie cu patru trepte minus overdrive sa, și discuri de frână cu patru roți. Acesta din urmă, 100M, care a avut o versiune de 110 CP a-motorului și șasiului modificările originale, a fost mult mai mainstream. La 8.2 secunde în 0-60 mph-sprint, aceasta a fost de 2,1 secunde mai rapid decât o mașină de bază.
Toate în toate, 1159 100ms au fost în cele din urmă vândute, mulți dintre ei fiind convertit de la 100s standard de la fabrica Warwick Healey lui.
Păstrați lectură pentru a afla 1957-1961 masini Austin Healey-. Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi: Site-ul
Pentru modelul anului 1957, British Motor Corporation (BMC) a făcut o mare schimbare pentru mare Healey. În primul rând, ea prelungit ampatamentul de două inci (92) până la, oferind mai mult spațiu în cabină și să permită 2 + 2 locuri pentru a fi adăugate.
Este făcut, de asemenea modificări minore stil de a barelor de protecție și nas, grila eliptice specificallyan în loc de original " fan " stil și un aport extraair în capota. Un parbriz poziția fixă a fost, de asemenea, montate.
Acest 1958 Austin Healey 100--Six are un ampatament motor cu sase cilindri de 2,6 litri și 92-inch.
Pentru a menține capacul pe costuri, roți disc au fost standard, și nu a fost nici overdrive, deși fire de centru-blocare și overdrive au fost atât disponibile ca opțiuni - și de multe ori specificat. În același timp, vechiul motor cu patru cilindri a fost abandonat în favoarea mai grele, BMC C-Series motor nou, fizic mai mare, cu sase cilindri. Pune împreună, acest lucru a fost BN4, original 100-Six. Cu 102 CP, 2,6 litri cu șase a fost 13,3 la sută mai puternic decât vechiul patru, care era bine și bună, dar masina in sine a fost de aproape 300 de lire sterline mai greu decât înainte, de asemenea. Rezultatul a fost o masina care arata bine, dar a fost de fapt mai lent decât predecesorul său, care a dat persona
