Dar nimic din toate astea a făcut mult pentru vânzări.. În timp ce volumul total Ford imbunatatit la aproape 691500, a rămas aproximativ două treimi din lui Chevy, care a trecut chiar și mai mult, la puțin peste un milion de.
1942 Ford a câștigat o mai mică, mai mare, vertical-bar grila surmontat de lămpile de staționare dreptunghiulare din podiumurile vestigiale. V-8 a fost împins până la aceeași de 90 cai putere ca și șase - probabil de accident vascular cerebral de stilou un inginer de. În cazul în care V-8 a trebuit să coste mai mult, Ford motivat, ar trebui să aibă cel puțin la fel de multă putere, chiar dacă numai pe hârtie. Speciale acum șesari doar, dar gama a fost altfel neschimbat. Prețurile au fost urcat aproximativ 100 $ pe tot parcursul. Ford construit la doar 43.000 de masini de la 1 ianuarie, prin 2 februarie, când guvernul a terminat producția civilă pe durata al doilea război mondial. . În acel moment, Ford's1942 model an total a fost doar timid de 160.500 de masini, sfert de milioane de plus față de Chevy
Pentru mai multe pe uimitor Ford, vechi și nou, a se vedea:
Ford Sportivi, Henry Ford II preia
Un pacifist renumit în timpul primului război mondial, Henry Ford a fost la sfârșitul lunii lui 70, atunci când japonezii au atacat Pearl în Harbor pe 7 decembrie, 1941. Dar el a dat seama că al doilea război mondial a fost o situație foarte diferită, și au orientat deja firma sa de producție de război.
Ford Motor Company sa transformat în mod corespunzător o varietate de vehicule militare, inclusiv Jeepuri (cu American Bantam și Willys Overland-), iar noua sa instalație de mile lung în Willow Run, Michigan, aproape de Detroit, a produs o varietate de bombardiere prin 1945.
Henry predat în cele din urmă de control companiei sale - dar nu pentru a Edsel, care a muri
