1983 Pontiac Firebird Trans Am

Dacă patru trepte de schimbare manuală a ajutat proprietarii Trans Am obține cele mai multe din mașinile lor rutiere, cu siguranță de cinci ar ajuta chiar mai mult. Deci, o perioada de cinci-viteză a devenit standard in '83, în timp ce transmisiile automate a crescut de la trei la patru raporturi și a câștigat un convertizor de cuplu de blocare.

Pontiac Firebird Galerie de imagini

Firebirds acest an au fost ușor mai înalt și mai larg, și-V 8 motoare Trans AM câștigat un pic de putere. Atât Trans Am și S /E tivita trecut $ 10.300. Pentru distanțe lungi confort de conducere, orice model ar putea primi Lear /Siegler scaune multi-reglabile, cu suport lombar și perpetueaza pernă mobile. Un split-spate rabatabil bancheta din spate a fost disponibil peste bord.

rafinările suspensie dat de bază și S /E Firebirds o călătorie mai confortabilă și simt mai ușoare. Hote Trans Am prezentat acum o putere blister off-centru cu sistemul lor de inducție-aer proaspăt. Fiecare Trans Am purtat extractoare fata fender aer, rachete de semnalizare-deschidere roți, un spoiler spate, jante de aluminiu turnat-turbo, și special suspensie toate cu scopul de performanță de curse-ca.

Două editie speciala Trans Ams au fost anunțate: o versiune negru Recaro cu bandă de aur striping și jante din aluminiu turnat-aur finit; și un gri Daytona 500 model de alb /25th Anniversary. Pachetul Recaro costa $ 3.160, cu standard de 305-Cid (5.0 litri) V-8 și cu cinci viteze, sau $ 3.610 cu " Cross-Fire " V-8 și obligatorie automat
Dacă doriți să aflați mai multe despre masini musculare si Firebirds, a verifica afară aceste pagini:.