Oldsmobile Originile
A fost o vreme când Oldsmobile, nu Chevy sau Ford, a fost mai mare producator auto din America. Acel moment a fost 1903-1905, când Lansing laminate pentru succesul cu puțin Hoinar curbat-dash Ransom Eli Olds ", care a fost apoi de vânzare în miile în fiecare an. Răscumpărare a pietruite până prima masina in 1891, strict ca un experiment.
regulate început în 1897, același an, Olds Motor Vehicle Company a fost înființată. (Concernul a fost reorganizată ca Olds Motor Works doi ani mai târziu.) În cele din urmă, Oldsmobile a devenit singurul producator auto american fondat în secolul 19 pentru a supraviețui în 21.
Un declin stabilit în scurt timp după Ransom a plecat pentru a forma Reo în 1904. General Motors a cumpărat Olds Motor Works patru ani mai târziu, dar asta nu a ajutat vanzarile imediat. Nu până a făcut parte valve de V-8 din 1916 Oldsmobile din nou face afaceri sănătos.
cele mai bune de ani de pre-Depresie marca au fost 1,919 1921, și 1929, când a terminat nouă pe harta industriei. Cel mai rău an modelul timpul Depresiuni a fost 1,932:. Numai 18846 de masini
Dar divizia recuperat rapid, crestare mai mult de 191000 de vânzări pentru anul 1936. O recesiune reușește 1938 ieșire la 85.000, dar s-au adunat repede Olds, apoi a ajuns la un nou record cu 1,941 volum intern de aproape 266000. Aceasta ar face mult mai bine în anii '50, '60, si '70
Inovare a fost un marca Olds în anii 1930, marca (printre altele) de pionierat Dubonnet-tip ". Genunchi-acțiune " suspensii independente fata de '34, o transmisie semi-automata pentru 1937-1939, și complet automate Hydra-Matic Unitate pentru 1940. Caracteristici cum ar fi acestea Olds câștigat reputația de mult timp ca GM " experimental " divizare, un rol ar juca, prin anii '60.
O mare parte din indraznete tehnice Oldsmobile în anii '30 a fost impulsionata de Charles L. McCuen, care a fost inginer-șef înainte de a deveni director general diviziune în 1933. Pentru a lua locul ca inginer șef, el a recrutat un alt inovator, Harold T. Youngren.
Lucrând sub el au fost manager de inginerie experimental Jack Wolfram și expertul dinamometru Harold Metzel. Ultimele două au devenit sefi de divizare în anii următori. Youngren lăsat în 1946 pentru a contribui la dezvoltarea departamentul de inginerie Ford
Pentru mai multe pe masini americane defunct, a se vedea:.
[1] 