Bătrânul păstrat un ceas aproape pe dezvoltarea V-8, a badgering inginerii săi și le spune ce să facă. Nevoia lui percepută pentru a obține motorul de piață cât mai curând posibil timp insuficient pentru testare durabilitate, astfel încât problemele apărut devreme. Fisuri cilindru-cap și de ardere excesivă de ulei au fost cele mai frecvente, dar unele suporți ai motorului lucrat pierde și probleme de aprindere ivite. Deși Ford înlocuiește pistoane cu miile pentru a ușura grijile proprietar, dificultățile de motoare rănit de vânzări. Dar ele ar fi clarificate curând, și V-8 a devenit cunoscut ca un motopropulsor de incredere care ar putea sta considerabile " de încălzire de până "., Rodders Hot-a plăcut.
Ford uitat mai curgere pentru 1933, reflectând leagăn din Detroit a raționaliza. Edsel Ford a fost o forță importantă în proiectarea Dearborn de ceva timp, și a lui gust nou '33 Ford a fost universal aplaudat. Capota acum extins înapoi la parbriz, aripi erau " ocolit " și de întâlnire scăzut în față, colțuri ascuțite s-au rotunjit, si usi cu balamale posterioare-a apărut pe modelele închise. Ajutarea toate acestea au fost un ampatament lungit la 112 inci (în cazul în care ar rămâne, prin 1940) și un diametrul roților scăzut la 17. V-8 durabilitate păstrat îmbunătățirea, iar rama a fost complet reproiectat. Cu V-8 de producție la putere maximă, volum model an Ford a crescut cu 100.000 de masini - impresionante pentru dificil 1933, dar nu suficient pentru a bate Chevrolet. Totuși, rapidă Ford V-8 a fost atragerea de o legiune de fani. Printre ei a fost nu mai puțin de John Dillinger, care a scris Henry să laude produsul -. O recenzie nesolicitate de la inamicul public numărul unu
Aspect devenit mai fin în continuare pe linia 40A 1934 lui. Se V-8 a primit un nou carburator și colector care a crescut CP publicitate la 85 - unii pretind putere reală a fost 90. Până acum, cele mai multe dintre problemele sale timpurii au fost amintiri doar rele. Motorul cu patru cilindri a fost de respirație de trecut. Coupe standard cu două pasageri încă vândut pentru puțin mai mult de 500 $, în timp ce Deluxe Fordor costa doar 615 $. . Sticlă de siguranță a fost recent prezentate pe modelele închise
Pentru mai multe pe uimitor Ford, vechi și nou, a se vedea:
