În caz contrar, 1950 Ford au fost previzibil de mult ca "49s, deși o creastă în loc de Ford litere deasupra ". Glonțul " grila cu condiția I.D. instant Prețurile avut loc de echilibru, care rulează de la $ 1333 pentru afaceri coupe DeLuxe la $ 2028 pentru Squire. Deși încă fără un hardtop și o transmisie complet automată ca Chevrolet, Ford invins impozanta ieșire 1930 model an, ceea ce face mai mult de 1,2 milioane de masini. Dar Chevrolet a reusit aproape 1,5 milioane, și ar rămâne " Statele Unite ale Americii-o " prin 1953.
Cautare o mai mare competitivitate, Ford downpriced ușor modelele sale '51 și aplicat un facelift atractiv cu o noua grila cu gloanțe mici gemene pe o bară groasă orizontală. Custom vagonul purtat acum script Country Squire, dar ar fi ultima adevărată lemnoase Ford. Ford a oferit în cele din urmă o transmisie auto-schimbare în Ford-O-Matic Drive - trei-viteze automată pentru a se întrece pe sine Powerglide cu două viteze Chevy
Cu toate acestea, unelte doar doua și a treia a lucrat în mod automat.; o schimbare a scăzut a trebuit să fie făcute manual. Un bord reproiectat dat interior un aspect mai upscale. De asemenea, noi de '51 a fost primul coupe hardtop Ford, obiceiul V-8 Victoria. Deși, de asemenea, a fost un pic târziu, Vicky s-au dovedit nu mai puțin popular decât Chevy lui Bel Air, vânzarea unor 110.000 care debut sezon. Volum model an Ford a scăzut cu aproximativ 200.000 de automobile, dar a căzut Chevy o sumă similară, care să reflecte noi restricții comandat de guvern privind producția civile determinate de războiul din Coreea.
Model ani '52 a introdus o curat, nou, -pătrat echipate Ford cu un parbriz dintr-o bucata, grila de simplu, mici, rotunde coada-lămpi, și o " aer lingura " motiv pe flancuri din spate mai mici. Numai modificările detaliu va avea loc la acest design de bază prin 1954. Ampatamentul strecurat până la 115 inci pentru un model ardezie revizuit, care a început cu o Mainline Tudor /Fordor ieftin, coupe afaceri, și cu două uși Ranch Wagon,
