Aceste vagoane, apropo, au fost primele din otel modelele Ford (The Squire trecerea de la lemn reală decalcomanii lemn-look). Asistarea în designul lor a fost Gordon Buehrig, designerul renumit de Classic-ere Auburns, funii, și Duesenbergs care avusese, de asemenea, o mână în '51 Victoria. Face mai mult cu mai putin, Ford a introdus un nou 215.3-cid aeriene valve șase cu 101 de cai putere standard pentru Mainline /Customline. Cap plat V-8 a fost optimizat pentru a 110 cai putere.
Dearborn observat aniversare de Aur în 1953, proclamată la Ford de medalioane speciale volan-hub. Dar în afară de faptul că și alte câteva detalii cosmetice, anii 53s au fost practic "52s, cu prețuri mai mari, acum variind de la $ 1400- $ 2203.
Cu pus capăt conflictului coreean, Ford Division construit 1,2 milioane de mașini la margine Chevrolet pentru anul modelului (Chevy se consolat cu calendaristic-anul supremație), ci numai prin dumping masini pe dealeri într-o producție " blitz " astfel încât acestea ar putea vinde pentru " mai puțin de un cost "., În mod ironic, Chevrolet nu a fost mult mai afectate de acest atac, dar Studebaker, American Motors, și Kaiser-Willys au fost, pentru că nu își puteau permite să discount la fel de mult. Blitz Ford este în general considerat unul din factorii-cheie în mijlocul '50s declin independenți "
cap plat venerabilul-V 8 a fost onorabil retras de 1,954 în favoarea unui nou aeriene valve ". Y- bloc " V-8 (așa-numita, din cauza aspectului său frontal în secțiune transversală). Cu 130 de cai putere, acest lucru a fost ușor mai tare motorul anului în domeniul-preț scăzut. Împreună cu suspensie fata-minge în comun, de asemenea, noi, Y-bloc redus foarte mult decalajul dintre inginerie mașini scumpe și ieftine. Inițială 239 Cid a fost la fel ca deplasarea cu cap plat, dar a avut OHV diferit " oversquare " Dimensiuni cilindru. Compresie a fost de 7,2: 1 in tapiterie de bază, dar ar putea fi luate fel de mare ca 12: 1, dacă este necesar (care nu a fost)
Restul poveștii '54 a fost practic 1953 a salva o mare, 223. -cid aeriene valve șase cu 115 CP. Nu a fost, de asemenea, o nouă hardtop roman numit Skyliner, un Crestline Victoria cu un verde-tentă plexiglas
