1,954 Plymouth Belvedere a primit un facelift minor cu o noua grila.
Styling fost ușor facelift, cu o grila mai putin incomode, mai rame faruri proeminente, și ornamente revizuite. Belvederes (salva Suburban) purtau mici aripioare Chrome pe aripile lor din spate, o prognoză de lucruri să vină. Anunțuri taxat de 1954s ca " Hy Style, " care cu siguranta nu au fost, însă interioare in doua tonuri Belvedere au fost suficient de atractive. Problema a fost dimensiune. Desi Plymouth stătea un inch mai mici decât Ford din acest an, a fost de cinci inci mai scurt. Acesta a aratat, agravate de linii ale corpului care nu au fost integrate într-un fel.
Pretul Războiul Ford /Chevy, care a fost clobbering majoritatea marcile (în special Independenților) de la mijlocul anului 1953 a determinat două caracteristici noi Plymouth martie 1954. Unul a fost transmisia complet automată extrem de necesare, excelent PowerFlite cu două viteze Chrysler. Celălalt a fost un nou motor standard 110 de cai putere, 230.2-cubic inch șase anterior rezervate pentru Dodge
A fost de ajuns puțin:. Chevy a șase a fost de până la 115 de cai putere cu stickshift sau 125 cu Powerglide; Ford nou aeriene valve V-8 a oferit 130.
Plymouth - și, prin urmare, Chrysler Corporation - a avut un sumbru 1954. In timp ce vanzarile Chevrolet a avut loc relativ constantă și Ford, Buick, și Olds bucurat câștiguri substanțiale, Highland susținător de familie Park scăzut cu aproape 40 la suta, care se încadrează mai jos al treilea în producție an calendaristic, pentru prima dată de la 1931.
Pentru a afla despre reproiectarea pentru 1955, continua sa citesti pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:
În 1955, dintr-o dată broasca Plymouth a devenit un prinț chipeș. Stilat sub conducerea lui Virgil Exner prin Maury Baldwin, 1955 Plymouth Belvedere a fost cel mai interes
