Apoi Belvedere a fost eclipsat ca cel mai bun Plymouth de furia, o editie limitata hardtop coupe ajuns de două luni în spatele restul liniei 1,956. Identificate prin ostentative ornamentul lateral anodizat cu aur și interior special, a efectuat un nou 303-cubi-inch-V 8 (3,82 × 3,31 inchi), cu 240 de cai putere care a făcut Plymouth surpriza de performanță a Săptămâni acest an Daytona viteză.
prețul de bază a fost de $ 2.866, aproape 400 $ mai sus decapotabila Belvedere și peste 600 $ mai mult decât Belvedere Sport Coupe, astfel ordinele au totalizat doar 4,485. Cu vagoane diferențiază, Belvedere a fost, de asemenea, eclipsat în vânzări, prin seria Savoy extins, desi a fugit înainte de Plaza și Suburban.
Pentru a afla despre reproiectarea pentru 1957, continua lectura pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1957 Plymouth Belvedere și restul gama companiei au fost din nou cu totul nou pentru 1957, a doua oară în trei ani. Anunțuri declarat " Dintr-o data Este 1,960 "! Și într-adevăr, se pare Plymouth a leapfrogged concurs cu trei ani. A avut rareori o mașină schimbat atât de radical într-un singur sezon.
Nici, de altfel, a avut o Plymouth fost mai frumos. În picioare 3.5 inch mai mici și patru inci mai mare decât 1956, se preconizează iluzia de mare lungime, deși din 1957 a fost, de fapt, o fracțiune mai scurt. Profilul executiv de design de credit Virgil Exner noua Dart cu falnic " rechin " aripioare, cel mai mic Beltline industriei, o hota plat /aripi ansamblu bară, rooflines puternice, dar grațios-și vaste noi expanses de sticlă. Oferte de model a rămas la fel, cu excepția adăugării unui sedan Savoy Sport.
Chrysler a susținut aripioare consolidată stabilitatea direcțională a tuturor 1957s sale, și trundled de teste de vânt, tunel pentru a dovedi.
