În orice caz, Dodge au fost furnizate în mare parte pe cheltuiala Plymouth. Ajutat de o grevă prelungită la GM, acesta a preluat cu ușurință Buick-Pontiac-Olds a revendica patrulea în 1946, doar pentru a cădea din nou trei ani mai târziu. Plymouth, între timp, a avut loc pe a treia, în ciuda producției reduse care a determinat multe perspective de a cumpăra în altă parte - în principal Ford și Chevy. Și pentru că " face loialitate " numărate pentru ceva atunci, o dată clienții s-au pierdut, au fost greu să mă întorc
Apoi a fost dealer loialitate -. sau mai degrabă lipsa acesteia. Limitat inițial la prizele Chrysler, Plymouth a fost, de asemenea, vândute prin intermediul Dodge și dealerii DeSoto începând din 1931. Având în produsul-preț scăzut în toate francize firmei nu numai au ajutat să supraviețuiască " vremuri grele " dar sa îmbunătățit de distributie Plymouth. Dar ideea eșuat o dată vremurile bune întors
Ca fost dealer Dodge-Plymouth a explicat:. &Quot; Am promovat Plymouth foarte mult ca preț-lider, în scopul de a atrage potentialii cumparatori. Dar pe pe strada următoare au fost Chrysler și DeSoto dealerii [care, de asemenea,] efectuat Plymouth [și erau astfel] gata să-și radă câțiva dolari pe prețul nostru pentru a face o vânzare. Deci, oamenii noștri au fost instruiți să-și concentreze atenția perspectiva asupra Dodge "., Ca agenți Chrysler și DeSoto a făcut același lucru, împingând Plymouth nu a fost cu adevărat o prioritate de top cuiva.
Belvedere nu a fost ultima hardtop-preț scăzut, dar nu a fost nici primul. Totuși, aceasta a fost una dintre cele mai inteligente Plymouth închise în memoria recentă: mult mai puțin cutiuta decât restul liniei 1951 și, fără îndoială, mai bine-bine decât ei mai mari veri Chrysler Corporation, dar suficient de practic pentru chiar KT Keller.
Apoi le Plymouth după război timpurii au fost la fel de plictisitoare de a conduce vehicule așa cum au fost sa se uite la. Desi sa majorat de la 201.3 la 217.8 inci cubi pentru 1942, greoi lor L-cap șase nu au schimbat prea mult de la extinderea precedentă înapoi în 1934. La 95 de cai putere, prin modelele timpurie 1949 și 97 de cai putere, ulterior, a fost de ieșire competitiv cu cel al " albastru Flame Six " Chevy dar nu cu cap plat V-8 Ford, liderul tradițional de performanță low-cost.
În cele din urmă, Plymouth a suferit
