Căutați articol 1945 - 1952 Jeep: Willys Jeep Willys postbelici postbelică Jeep
Chiar și înainte de atacul japonez de la Pearl Harbor aruncat Statele Unite în gros de Mondiale al doilea război mondial, serviciul jeep cu forțele aliate a fost ceea ce face aproape legendar. Acest fapt nu a fost pierdut pe viclean Ward Canaday, Willys Overland-presedinte si actionar principal. Noua imagine fresh, care Willys a căutat în zadar cu Americar era predat companiei pe farfurie de argint proverbiala.
Privind în perspectivă, Canaday început pentru a vizualiza jeep din lume postbelică și de a împărtăși cu acea viziune publicul. Pentru a obține mingea rulare, el a angajat un artist bine-cunoscut, IB Hazelton, pentru a face o serie de 24 de tablouri descriu jeep într-o varietate de setări.
Jeep Image Gallery
În multe de imagini, jeep a fost prezentat în mijlocul luptei. În alte cazuri, artistul afișat jeep într-o serie de roluri non-combatant de la plug de zăpadă la pompieri pentru jack-de-toate-meserii agricultorului. Anunțuri bazate pe aceste picturi au fost atât de eficiente, care revista Life afișat unele dintre ele într-un articol
Un alt publicitate celebru din perioada prezentat Americar ca ". Jeep în civil "., Willys a primit într-un loc de probleme peste care una, în adevăr singurul lucru pe care Americar avut în comun cu jeep a fost motorul. . Dar nimeni nu ar putea pune la îndoială eficacitatea anunțului
Deși Willys a fost în cele din urmă forțat să tragă anunțurile, prejudiciul a fost făcut: Chiar dacă Willys nu a fost singurul producător de jeep-uri, America a început să se gândească la ele ca ", iar companie jeep ".
Cu toate acestea, cea mai eficientă publicitate jeep primite în timpul anilor de război au venit la nici un cost pentru producător, sub formă de comunicate de presă. O poveste de interes uman din străinătate, de exemplu, a fost însoțită de fotografii care arată unele GI despre jeep lor, ajutându-un fermier limba engleză, trăgând mașină cosit lui, grebla, și încărcător.
Pe de cealaltă parte a lumii, acoperire largă a fost dat rolul jeep în stabilire cabluri subterane care leagă aerodromuri larg separate în Australia. Implicațiile pentru posibile utilizări civile postbelice ale jeep erau prea evidente pentru a solicita comentariu editorial.
În luna decembrie 1943, George W. Ritter, vicepresedinte si consilie
[1] 