1949 Plymouth

Nu e nici o cearta cu numere atunci când vine vorba de gama 1949 Plymouth.

Chiar dacă Plymouth introdus stația de oțel muncă Suburban vagon târziu în modelul anului 1949 a vandut 19220 de ele. Între timp, de întreținere mai mari de muncă lemn vagon tradițional - disponibile de la începutul sezonului de vânzare - a atras doar 3443 de comenzi. Este de mirare, atunci, că " " woody a fost curățite din gama Plymouth după 1950?

Acesta costa cel puțin 2372 $ pentru a asigura serviciile unui Plymouth 1949 DeLuxe Special vagon. Prețurile tramvai a început de la $ 532 mai puțin, dar diferența cumpărat mai mult de 7,5 inch de ampatament suplimentare și două uși suplimentare. Deluxe Special așezat până la opt pasageri, cu sediul al treilea rand instalat.

Limitat la două rânduri, Suburban ar putea deține nu mai mult de cinci. Deluxe Special lăudat, de asemenea, articole de pasmanterie de interior mai frumos și mai lustruit extern

După o centrare extins de Plymouth 1,948-stil, ". Adevărat " 1949s sosit în primăvară cu proaspete, dar oarecum demodată, styling. Chiar Trupul SUA și forjare caroseriei vagonului a fost modernizat, cu un acoperiș de oțel de înlocuire partea de sus de lemn-si-țesături din ultimii ani.

Reproiectarea inclus, de asemenea, o trapă de rezervă anvelope încorporat în oțel hayonului inferior. A 218-cubic inch " cap plat " șase revenit sub capotă, dar cu un impuls de doua cai putere la 97 de cai.
1949 Deluxe Special au locuri pentru până la opt cu un al treilea rând instalat.

Când fotografiat, masina bine optat, văzut aici a fost deținută de John Slusar, de Milwaukee, Wisconsin. Deși cea mai mare parte stoc, el a luat câteva libertăților în restaurarea ei, cum ar fi adăugarea mocheta complet și selectând o culoare de vopsea nu a oferit pe '49 vagoane. În 2003, el a vândut mașina pentru Carl Germain, de Syracuse, New York
pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea:.