Căutați articol 1947-1948 Crosley Convertible & Wagon 1947-1948 Crosley Convertible Wagon &
1947-1948 Crosley Cabrio & Wagon a fost primul dintre postwarCrosleys, încă pe un ampatament de 80-inch, dar mai mult de două picioare mai andlooking mai " adult " cu noul stil culoare-Fender. Productioncommenced iunie 1946, dar mașinile construite în acel an - decapotabile si sedan --were numai punct de vedere tehnic "47. Classic Cars convertibile Galerie de imagini
1947 Crosley convertibile. Vezi mai multe poze cu decapotabile clasice
Un nou-design woody vagon, pickup, și livrare panou mers la vânzare în timpul știri 1947.Big a fost un nou motor răcit cu apă de două ori cu cilindrii și dublu cu motor, a gemene antebelică. - - cuprul-brazate cinci principal purtător de " COBRA " patru utilizate în mașini de război de la frigidere la MooneyMite avioane. Din păcate, bloc de cupru-oțel a fost predispus la corrosionthat chimice impuse devreme reconstruiește (cele mai multe înainte de 60 mii mile), unitate de CIBA așa anear-identice (fonta bloc Adunarea) a fost înlocuit în early1949, deși multe masini au 1947-1948 modernizate acest lucru. Inițială grila mesh împărțit a fost înlocuit la mijlocul anului 1948 de bare brighthorizontal duble de mai jos o Chrome " " spinner.; Designul era încă prettybasic, dar vanzarile au fost mai bune ca niciodată. De fapt, Crosley marcat record de una-yearproduction in 1948 - unele de 10 ori mai bine decât cele mai bune sale de dinainte de război. De atunci, însă, totul a fost în jos. Decapotabila este nominalizat aici din motive theobvious, vagonul de utilitate și " acestuia; obraznic " air.Pluses de 1947-1948 CrosleyConvertible & Wagon:
Minusuri de 1947-1948 CrosleyConvertible & Wagon:
acum
Producția de 1947-1948 CrosleyConvertible & Wagon: 1947 convertibile: 4017 1947 2 usi vagon: 1249 1948 convertibile: 2485 1948 2 usi vagon: 23,489 (Calendary
[1] 