Chiar Henry Ford a fost obligat să recunoască faptul că era timpul pentru el de a oferi o masina noua. Din fericire, datorită în mare măsură la fiul său, Edsel, o astfel de masina a fost deja în curs de dezvoltare.
Ford călare pe în 1927, cu un T model care a fost practic neschimbat din anul 1926, cu excepția faptului că eficient douăzeci și una februarie 1927, drop-centru roți sârmă au fost furnizate ca echipament standard pe toate masinile închise. În cele din urmă au devenit disponibile pe modelele deschise, precum și, într-o gamă de culori care a inclus Casino Red, engleză Vermillion, Green, paie, și negru. O altă schimbare de funcționare în cursul anului a fost adăugarea de un bar far cravată. vânzări
Ford a continuat trendul descendent abrupt și sfârșitul lunii mai 1927, după o meschin (după standardele Ford) 356,188 masini au fost produse în doar mai puțin de cinci luni, Ford închide producția în curs de pregătire pentru modelul A, prima într-adevăr noul Ford in mai mult de 18 de ani. Planta a rămas închis timp de mai mult de șase luni, în măsura în cauză au fost autoturisme, deși camioane au rămas în producție pentru o perioadă.
mașini deschise erau încă cel mai popular 1927Model TS, cu roadster în frunte.
Schimbare model motoare T a continuat să fie construit, deși, în numere în scădere, cât mai târziu august 1941. care a fost suficient pentru a recenzie duritatea Model T - și la loialitatea multor proprietari, unele dintre care, inclusiv jurnalistul a remarcat Arthur Brisbane, a cerut Henry Ford de a păstra cel puțin un model T linie de asamblare în funcțiune pe termen nelimitat.
Cu toate acestea, ar fi fost o centrare senzational. Între octombrie 1908, în cazul în care Model T a debutat, și 26/05/1927, în cazul în care ultima a venit de pe linia, un pic mai mult de 15 milioane de aceste masini remarcabile mici au fost produse. Ce impact ar fi făcut! Pentru aceasta a fost modelul T, mult, mult mai mult decât orice alt automobil, care a pus Americii - și într-adevăr, lumea - pe roți.
Și dacă Henry Ford a continuat pentru prea mult timp să-l construiască, mult dincolo de momentul în care publicul automobilism a venit pentru a cere ceva mai nou, mai puternic, mai confortabil, și mai elegant decât " T,
