O privire sub capota 1960 Lark Regal VIII.
© 2007.
Doua noi tipuri de caroserie s-au alăturat gama Lark pentru a doua sa sezon. Un vagon cu patru uși s-au dovedit mult mai popular cu cumpărătorii decât originalul versiunea cu două uși, iar convertibile adăugat un pic de glamour la linia. " Aici, la ultimul este mijlocul de a se bucura manevrabilitate minunată Lark și agilitate stabilă în timp ce savurand în lumina briza răcoritoare și soare cald, " gânguri Studebaker. Mai mult, a fost singurul american ragtop compact pe piață la momentul respectiv.
modificări de styling pentru 1960 a constat în principal dintr-un nou textură grila, care a fost, de asemenea, reportate în grilele laterale. Emblema Lark odihnit acum în partea de jos centrul grilei, mai degrabă decât la stânga. Atât V-8 și șase primit update-uri minore, printre care noi suporți ai motorului și purificatoare de aer
1,961 Studebaker Lark primit o schimbare majoră -. Un nou motor. Păstrați lectură pentru a afla mai multe despre această schimbare interesanta
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
Primul schimbare majoră Modelul a venit pentru 1961 Studebaker Lark, în cazul în care șase cilindri motor - acum numit " Skybolt Six " - Au trecut la supape aeriene. Cai putere a urcat la 112, un impuls de mai mult de 24 la suta, in timp ce cuplul a câștigat o mai modest de 6,2 la sută.
Pe fata de ea, acest nou motor ar fi fost un castigator, pentru a suferit puțin în pierdere economie în timp ce oferă performanțe mult îmbunătățită. Potrivit Car Life, Alte modificări pentru 1961 Studebaker Lark inclus un tablou de bord complet nou,
0-60 mph ar putea fi acum acoperit in 14 secunde plate - un record remarcabil pentru un mic-deplasare șase. Dar nu a fost un dezavantaj, unul serios. Fisurile început să se dezvolte între scaunele supapelor, și cererile de garanție rezultate - în afară de a fi scumpe -. Rănit reputația Lark
