Perspectivele de supravietuire Studebaker a uitat sumbră. Dar nașterea Studebaker Lark întors lucrurile în jurul valorii.
Harold Churchill, presedinte al companiei din 1956, a pus personalul său pentru a lucra la dezvoltarea unui nou model de 1959. El a fost determinat să salveze Studebaker dată din nou - așa cum a fost de 20 de ani mai devreme - cu o masina economie mică
Astfel sa născut (sau ar trebui să spunem " "? eclozat). Lark, introdus în toamna anului 1958. Dezvoltare timp a fost aproape miraculos scurt, pentru Churchill a dat unda verde proiectului ca recent ca la mijlocul 1957. Și un loc de muncă inteligent a fost!
Secțiunea centrală a corpului 1,958 (care datează din 1953) a fost reținut în timp ce fata si spate au fost tăiate consola, rezultând o reducere cu 27,4 inci in lungimea totală a sedan. Ampatamentul a fost de asemenea redus, de la 116,5 la 108,5 inchi, și mai mult de 200 de lire sterline de excesul de greutate topit departe.
Rezultatul a fost un automobil care măsoară trei inci mai scurte și un inch și jumătate mai îngustă decât Rambler american, dar foarte aproape la fel de spatios ca interiorul mare Ford Galaxie
Speed Age stilist șef Duncan McRae, care a condus echipa de design, a fost evident responsabil pentru ceea ce sugerează grila pătrat Hawk-inspirat, care a fost o trăsătură a noului Lark, dar forma de bază a noului putinul Studebaker a fost în mare măsură activitatea de designer Bob Doehler. Remarcabil, în ciuda utilizarea componentelor de caroserie vechi de șase ani, styling Lark a apărut proaspăt și curat - în cazul în care un Stubby pic. Nu s-ar putea numi frumos, poate, dar masina a fost atractiv. Poate că adjectivul " drăguț " descris-o cel mai bine. Între timp, Hawk, frumos coupe sportiv Studebaker, a fost reținut, evident la insistența dealeri. A fost Lark, cu toate acestea, că a reprezentat 94,4 la sută din numărul total de 1,959 de ieșire 138,866 de unități Studebaker lui. inginer șef Gene Hardig făcut, de asemenea utilizarea la maximum a componentelor existente, ceea ce face îmbunătățiri în timp ce le-a adaptat la mașină mai mică. Cadrul, opt inci mai scurt decât cel de campion din 1958, a fost mai puternică și mai rigide decât înain
descris Lark ca ". singura masina mica de la fiecare parte a apei de a oferi locuri autentic, confortabil pentru șase adulți ".
