Pontiac Venturas Development

foarte limitată. Majoritatea a mers la piloti bine conectate, cum ar fi Arnie " agricultor " Beswick. Pentru cei care cauta un motopropulsor doar concurs pentru stocul de-car, drag-racing, sau evenimente cursa de coasta, noi Super Duty piese programul Pontiac a fost acolo pentru a tinuta o masina de curse competitive pentru clasele care necesită piese livrat din fabrică. 389 Super Duty a fost cel puțin teoretic disponibil ca un pachet over-the-counter de conversie, deși motoarele au fost, în general, a trimis echipelor de curse fabrică garantate. Incepand cu același bloc cu patru șurub folosit ca 425A, The 389 Super Duty a fost un centru de putere oferind un arbore cotit forjat din oțel și tije Stouter forjate și pistoane. Capete de cilindri reproiectat prezentate mai libere curge porturi și supape de admisie 1.92 inch mari (motoare de producție a avut 1.88-inchers), în timp ce supapele de evacuare a rămas la 1,60 inci. Supapele de admisie mai mari a necesitat un chamfer în cilindrul plictisește de degajare și pentru a maximiza fluxul de. Supapele au fost acționate de o camă special solid-de ridicare cunoscut sub numele de McKellar # 7, numit pentru inginer Pontiac Malcolm R. " Mac " McKellar. Acesta conținea 300/304 grade de durata și .445 /0.447 inch de ridicare cu 1,65 specifice: arme 1 rocker. Alegerea sistemelor de admisie a fost dependentă de utilizarea intenționată. Interdicția NASCAR pe carburatie multiple necesitat utilizarea unui singur carb patru baril, asa ca o special de două plane de admisie din aluminiu galeriei a fost proiectat. Acesta montat un carburator Carter AFB. Racers trageți, care li sa permis să folosească carburatie multiple, a profitat de sistem Tri-Power Pontiac lui. Ambele versiuni de aluminiu și fontă de aporturile alimentare au fost disponibile, deși unitățile de aluminiu ușor au fost foarte rare. Fiind destul de precaut cu rating de cai putere pentru a rămâne competitive în NHRA curse de drag, Pontiac evaluat patru baril Super serviciu de la 363 de cai putere și versiunea triplu-carb la 368. A fost pur și simplu pentru spectacol oricum, ca ambele motoare au fost substantial mai puternic decât faptul că, în valoare de mai mult de 400 de cai putere. Deși nu teste de drum oficiale ale unui Super Duty Pontiac au fost prezentate în reviste, numarul din luna mai 1960 Motor Trend
fugit un test de tragere de două pagini dintr-o Ventura coupe 1960 cu 348 de cai " 425A " motor cu carburat

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>