Pontiac Venturas Development

iune pentru automobile comandate cu o transmisie automată. Acesta a fost cunoscut sub numele de " " Tempest 425e., Pentru Venturas cu transmisie automată, motorul de bază a fost o mare de compresie de doua baril 389 evaluat la 283 de cai putere la 4400 rpm si 413 lire-picioare de la 2800. 10,25 său: 1 compresie necesar de combustibil premium. Acest motor a dat un bun compromis între putere și economie. Cei mai performanta doresc a avut mai multe opțiuni disponibile pentru ei. O versiune cu patru baril a motorului automat de bază a fost disponibil cu aceeasi 10.25: raport de compresie 1. Ea a făcut 303 de cai putere la 4600 rpm, cu 425 lira-picioare de cuplu la 2.800 rpm. Aceasta, de asemenea, a fost disponibil doar cu transmisie automată. Următorul pe scara de performanță a fost " entry-level " Tri-Power 389, care a folosit trei carburatoare Rochester două baril și a purtat o 10.75: raport de compresie 1. (Acest motor folosit același arborele cu came usoara ca și ceilalți enumerate anterior.) Sfârșitul carburatoare ar deschide doar atunci când este necesar, astfel încât, în funcționare normală, a fost un motopropulsor buna, flexibil, cu putere foarte impresionant când chemat. Respirația a adăugat și de compresie marit de cai putere la 318 la 4.600 de turatii. Evaluarea cuplu crescut la 430 lire-picioare la 3.200 rpm. Următoarele două versiuni ale faimosului 389 V-8 au fost adevărate motoare de înaltă performanță încorporat scop cunoscut sub numele de ". Tempest 425A " Ei erau încă streetable, dar ele au reprezentat limitele exterioare ale performanței stradă și au fost, de asemenea, baza pentru motoare de curse Pontiac lui. Ambele 425A motoarele utilizate grele blocuri de patru șuruburi principale, precum și 10.75: 1 compresie și mai calde came hidraulice cu arcuri de supape grele. Galeriile de evacuare standard de au fost înlocuite cu unități de flux mare raționalizate,. Aceste motoare au fost mori de performanță grave destinate numai pentru amatorii de fel de grave de performanță. Prima 425A prezentat un singur carburator de patru baril și a fost bun pentru 333 de cai putere, în timp ce 425A Tri-Puterea scos 348 de cai. Putere la vârf pentru ambele ajuns la 4.800 rpm. Aceste motoare au fost disponibile cu un grele Borg-Warner T-85 cu trei viteze transmisie manuala sau grele patru trepte Super Hydra-Matic automat. Un Borg-Warner T-10 de aproape patru raport viteză au devenit disponibile, de asemenea, dar în aprovizionare