1960 Mecanica Pontiac Ventura, inclusiv o gamă largă de oferte de motor , au fost împărtășite cu alte masini din întreaga gama. Șasiul pentru 1960 a fost de Pontiacs familiar proiectare X-cadru, cu arcuri elicoidale, la toate cele patru colțuri. Designul cadru a fost foarte rigid, cu sistemul său de centru-rail-stil coloana vertebrală, deși lipsa de șine laterale nu oferă o protecție optimă la impact lateral. Făcut-o, cu toate acestea, permit panourilor podelei plate care a crescut spațiu interior oarecum.
1,960 Pontiac Ventura a avut opțiuni de motoare ajungând până la 368 de cai putere -. sau mai mult
Suspensia spate a fost îmbunătățit în 1960, beneficiind de puncte de poziționare superioară de control-braț revizuite și bucșe mai mari pentru o plimbare lină. În plus, break și alte aplicații grele primit un bar stabilizator spate, care a fost opțional în alte modele, inclusiv Ventura. 1960 modelul anului văzut, de asemenea introducerea de opt-lug opțiune atractivă și populară roată, care a folosit o roată de aluminiu centru /tambur de frână integral și un șurub-pe jantă de oțel. Opțiuni de motorizare Ventura au fost aceleași ca și în linia de Catalina și acoperită gama de curse la toate-out orientate spre economie, cu ceva în între. Gama de motoare a fost, în esență, o reportare din 1959, și toate s-au bazat pe puternic și flexibil 389. Pontiac motor V-8 a fost inițial lansat în 1955 ca un 287-cubic inch V-8 cu 180 de cai putere. Războaiele de cai putere a anilor cincizeci a dus la creșteri anuale în deplasare de la 1956 la 1959, în cele din urmă iau 102 inci cubi în cinci ani de model. Deși Pontiac V-8 nu a primit o creștere a deplasare pentru anul 1960, au existat unele alte îmbunătățiri aduse. Cele mai semnificative a fost adăugarea unui împărțit-cameră de apa-pompa de locuințe, cunoscut sub numele de " Equa-Flow " sistem de răcire. Motorul de bază Ventura a fost un loc de muncă regulat, de combustibil cu un butoi cu două carburator Sporting o 8.6: 1 rata de compresie și o camă hidraulic ușoară. Acesta a fost evaluat la 215 de cai putere la 3600 rpm, și 390 lire-picioare de cuplu la 2.000 turatii. Acest motor special a fost disponibil doar cu transmisii manuale, deși o versiune foarte asemănătoare 230 de cai putere a fost un nu-cost " Economie " opț
