listă standard-Echipament Mach 1 a inclus oglinzi curse, de mare spate scaune, consola centrala, si volanul Rim-Blow.
Windsor vs. Cleveland
Rețineți că vorbim aici despre 351 " Windsor " V-8, nu laudatei " " Cleveland Unitate. Windsor a primit porecla de la uzina canadian care a început construirea o în toamna 1968 un an întreg înainte de Cleveland a intrat de producție (în Ohio). Ambele au avut aceleași alezaj /dimensiuni accident vascular cerebral și 4,38 inch spațierea alezaj, dar Windsor lăudat puterea suplimentar perete, o punte 1,27-inch mai mare, și un arbore cotit diferite, cu reviste principale și maneton mai mari. Este folosit, de asemenea, o scădere de centru galeriei de admisie și " pozitiv-stop " știfturi pentru arme rocker robinet. Odată ce Cleveland a venit de-a lungul Windsor a fost retrogradat la masă modele Dearborn, de obicei, cu carburatoare cu două baril și compresie ușoară.
Ford cheltuit aproximativ 100 de milioane de $ la instrument la Cleveland V-8, care ar alimenta cele mai multe dintre 1970-74 masini de inalta performanta ale companiei. Acest 351 folosit un bloc unic, turnat cu o camera de lanț de distribuție și de trecere a apei trecerea integral în față, plus o punte mai-inch decât pe 302. chiulasele diferit dramatic de la anii Windsor, ca supape au fost înclinată de 9,5 grade din axa cilindrului pentru a forma modificate camere de ardere de tip pană. În plus, prizele au fost înclinate 4 grade, 15 minute înainte și supapele de evacuare 3 grade în spate pentru zonele portuare mari care au îmbunătățit fluxul de gaz și eficiență. Spre în aceleași scopuri, supapele înșiși au fost făcute cât mai mare posibil. Prize a avut un diametru cap 2.19-inch, în timp ce supapele de evacuare forjat oțel aluminizat au capete de măsurare 1,71 inci
Ford șesari luat propriile lor tech de performanță pentru '69:. &Quot; centrul de percuție " (înainte amplasate) su
