Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 ford >>

1969, 1970 Ford Mustang

porți ai motorului pentru funcționare lină. Dar managerul de concurență Jacque Passino vrut să meargă mult mai departe: " Am fost punerea în [Mustang cu șase cilindri] fel de artificial, deoarece '64 pentru a umple programe de producție, atunci când nu am putea obține V-8s. Cred că există o piață reală pentru un kit ieftin-hop pentru motorul de 250-cubi-inch ".; Dar niciodată nu sa întâmplat, nici nu o șase el, de asemenea, a favorizat-injectat combustibil. Pacat. Fie ar fi fost foarte interesant. Dar nici nu a fost la fel de interesant ca și puternic Cobra Jet.
Motorul de 428 Cobra Jet făcut din 1969 Ford Mustang Mach 1 una dintre cele mai rapide masini din lume.
Mach 1 428 Cobra Jet

Dezvoltat de lumina Vehicul Powertrain Ford Departamentul sub Tom Feaheny, 428 Cobra Jet făcut din 1969 Ford Mustang Mach 1 una dintre cele mai rapide masini din lume.

Chiar împovărate cu transmisie automată, revista auto Life CJ Mach 1 a avut doar 5.5 secunde 0-60 mph și a zburat prin picioare sfert de mile în 13,9 secunde 103 mph. " Cel mai bun Mustang încă și mai rapid ca niciodată, " a declarat editorii, care, de asemenea, o " declarate cel mai rapid masina standard de pasageri prin sfert de mile am testat vreodată (masini sport și tije fierbinte excluse) ".; Cu toate acestea, masina de viață găsit CJ Mach 1, care este " o masina de sosea superb, stabil la viteza, tenace pe colturi, cu putere surplus și frâne pentru orice situație drum .... Prin alegerea combinația optimă de geometrie suspendare, șoc absorbant de supapă, și ratele de primăvară, inginerii Ford au scutit Mach 1 din legile sus impuls și inerție de până la viteze de nedescris ".
Mustang Mach 1 a venit standard, cu anii Grande pseudo-tec accente de interior.

Această ultimă afirmație face referire în parte, o nouă rid suspensie Mustangs mari bloc elaborate de inginerul Matt șasiu Donner. Începând cu 1967 configurarea grele, el montat un amortizor înainte de linia de pe puntea spate și celălalt în spatele ei, ceea ce a redus vagabond osie în accelerare greu. Deși Gunning greu în jurul colțurilor indus în continuare același supravirator păros ca în Mustang de mare putere anterioare, '69 a fost mult mai ușor de controlat cu direcție și accelerație. " Prima Cobra Jets am construit au fost strict pentru drag racing, " Tom Feaheny amintit. " Anii 69s au avut un tip de suspensie concurenței am oferit în '67. Hop roată

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>