1,969 Ford Mustang Proiectare
Lucrul spre '69 Mustang a început în 1965 în studio Ford Division, încă căpitanul de Gale Halderman. Joe Gilmore era acum planificator șef de produs, înlocuind Ross Humphries. Din primele studii în octombrie 1965, designerii părea hotărât să arunce în aer mașina într-un mic Thunderbird, contemplând contururi valuri, faruri ascunse, linii Fender cuțit-margine, și alte indicii de lux-auto.
Până la începutul anului 1966 au fost spus de a lucra într-un " Thunderbird influență " - Care a sunat ca Iacocca vorbesc. Indiferent, directiva a dus la grile mai mari dreptunghiulare, capete spate boxy, și unele destul de disperat care detaliază. Judecând din cazierul fotografică, am putea fi recunoscători designerii a schimbat cursul
Într-adevăr, au făcut o rapidă ". 180 " spre o mașină all-out musculare. Umăr " Aceasta a ajuns la îndeplinire până în octombrie 1966 la un full-size argilă fastback cu un ampatament scurt, un voluminos coadă, un spate mare " trunchiate; conducând înapoi de la o lingura proeminent, o capota lungă, căscată grila - și un cockpit înghesuit. " Am trecut printr-o perioadă în care am fost tocat aproximativ sase inci de pe partea din spate, " Halderman spus Witzenburg. " Dar apoi ne-am dus la două inci și în cele din urmă înapoi de unde am plecat, pentru că am avut încă să pachet un pneu de rezervă, rezervor de combustibil, iar unele cameră de bagaje în spate "., Deși un ocol mort-end, această mockup determinat un design mai puțin radical, care a dus la '69 Fastback, redenumit ". SportsRoof "
Ford din nou jucat cu stiluri de caroserie suplimentare Mustang timpul programului '69. Până la jumătatea anului 1966, designerii au făcut full-size desene bandă de " breadvan " vagon cu in apropiere de geamuri laterale pe toată lungimea și o targa-top convertibil cu bar răsturnare integral (previzualizarea ragtop '68 Shelbys). Vagonul a avut o inaltime " quot Kamm &; coada ca Fastback scurt șasiu, plus o, plafon lungă conic și extrem spate Fender hop-up. Partea inferioară a corpului Targa a fost curbat, aproape GM-ca. Deși Targa a fost abandonat, designul vagon a fost rafinat într-o full-size mockup fibra de sticla cu puțin diferite tratamente pe fiecare parte.
Acest mockup 1966 arată unele dintre ideile de design respinse pentru
