Căutați articol 1965 Ford Mustang Prototipuri 1965 Ford Mustang de ansamblu
Cel mai mare succes de automobile din anii 1960 a fost de fapt 20 de ani în efectuarea. Deoarece al doilea război mondial, americanii au demonstrat entuziasmul tot mai mare de masini sport britanice și europene cu aspectul lor zvelt, dimensiunea la îndemână, de manipulare bine, și quot intrigant &; străine " caracteristici cum ar fi tahometru, floorshift, și individual " găleată " locuri. Masini sport a atras câteva vânzări, dar de tone de atenție
Ford Mustang Galerie de imagini
De aceea Detroit defilat flote anuale de sportiv cu două locuri ". Mașini de vis " în anii cincizeci și a oferit versiuni sport ale unor modele deja existente. Incercand producătorii independenți Nash și Kaiser-Frazer construit de fapt masini sport credibile ca ". O diferență de a vinde " Dar printre cei trei mari, numai General Motors a oferit ceva ca un veritabil masina sport. Chiar și atunci, Chevrolet Corvette întâlnit o recepție slabă pe 1953 de debut și fost aproape ucis după doi ani de lipsă de vânzări
Ford realizat mult mai mult succes cu 1955-1957 Thunderbird, un ". Quot personal &; două locuri convertibile cu V-8 puterea, plimbare bulevard, și comoditate caracteristici americani ravnit. Dar șeful Ford Division Robert S. McNamara gândit un model cu patru locuri ar vinde chiar mai bine. Înlocuirea 1958 T-Bird dovedit-l dreapta. În același timp, cu toate acestea, au fost de cotitură rapid americanii de la giganți Detroit țipătoare,-pileală gaz pentru autoturisme europene mici si noi compacte interne gospodar, cum ar fi Studebaker Lark. Trei Mari a răspuns pentru 1960 cu compact Ford Falcon, Chevy Corvair, și Chrysler viteji. Deși accesibile, Șoimul ortodoxă a fost curând outselling mod rivalii săi, neconvențional Corvair marcat o surpriză lovit la mijlocul lunii 1960, cu coupe snazzy Monza oferind scaune de vinil, floorshift, și trim snazzy. Ford tras înapoi anul viitor cu un Falcon similară Futura.It a fost in anul 1961 că un nou șef abil Ford Division abordat ideea unei sportiv Ford mai distinctiv. A-car nebun și nimeni de prost auto-declarat, Lee Iacocca a lucrat în afaceri de închiriere auto ca un high-Schooler, a participat la Universitatea Lehigh, și a câștigat în inginerie mecanică de master la Princeton pe o bursă. După aderarea la forta de vanzari Ford în Pennsylvania, el a conceput un
[1] 