Spre deosebire de majoritatea mașinilor din anii 1960, 1964 Ford Fairlane Thunderbolt a fost gata pentru note pe străzi. Numai mână de 1960 au fani atât de mult așa cum se vede Thunderbolt în acțiune, cu atât mai puțin au explodat pe banda sfert de mile într-o singură dragă.
Mai mult de câteva Amatori nu au nici măcar auzit de acest rar reperat Ford , a oferit doar un an. Pentru că fulgerul a fost la fel de departe de autostrada ca masina ar putea cineva ajunge la începutul erei performanță
Classic Cars Galerie de imagini
T-Șuruburile au fost pentru glisarea.; Asta e tot, nimic mai mult. Și au fost făcute pentru șoferii de curse profesioniști a căror scop a fost doar pentru a ajunge la sfârșitul benzii sfert de mile la fel de repede ca omenește posibil.
O modalitate de a ajunge acolo mai repede a fost întotdeauna să ia mașina și ușor picătură în motorul musculos. Ford Thunderbolt, care se întind de vedere conceptual, aproape de limitele sale rata. Galaxiile Au fost merge de minune în jurul ovale NASCAR, ponderea acestora neglijabil Fiind compensate de aerodinamica decente (pentru moment) și alimentat de brutală de înaltă RISER 427-CID V-8. Pe benzile de dragare, deși, galaxii haine pur și simplu prea mult pentru a transporta ridicare jos linia
Cu cele 115,5 inch ampatament, 500 Fairlane asigura trei ani și jumătate inci mai scurt decât Galaxie full-size. - și se cântărește 700 de lire sterline mai puțin. Arunca în colecția plin de idei de reducere a greutate, iar rezultatul ar putea fi într-adevăr promițătoare.
remorchere câteva concurenti, de fapt, au fost difuzate deja Fairlanes experimentale. La Dearborn, cei corporativi au NU obiecții cu privire la ideea de un alt Ford câștigătoare. Acest lucru a fost la vârsta de Lee Iacocca, la urma urmei, sporturile cu motor și au fost o parte importantă a programului său.
O lot inițial de autoturisme a fost comandat de la Dearborn Steel Tubing Company, aproape de sediul Ford, urmat de mai multe grupuri de două pământ livrate; dar totalul a ajuns la numai o sută de fulgerele, majoritatea dintre ele pictate Wimbledon White. Nu e de mirare că sunt sari Micul cunoscute.
Aceasta garnitura de 427 în poziția nu a fost ușor, cerând refacere extinsă a suspensiei față, și refabrication de componente majore. Greutate de tăiere a fost ordinea de zi, inc
[1] 