Mersul pe tapiterie 90-inch ampatament, Mustang am măsurat 154,3 inci lung și abia trei picioare înălțime, la cel mai înalt punct, un plin de spirit built-in bar rollover. Greutate gol a fost o feathery 1500 de lire sterline, astfel încât, deși mici german V-4 motor, de 1,5 litri a fost acordat pentru doar 90 de cai putere, masina ar putea face 0-60 mph intr-un vioi 10 secunde în timp ce stoarce până la 30 mpg. Previzibil, Mustang am fost polo-ponei agil, datorită greutății reduse, o poziție sol-hugging, și în stil european sofisticat toate-independent de suspensie.
Mustang am fost nu numai primul adevărat masina sport Dearborn lui, a fost foarte inovatoare și, prin urmare, destul de neașteptat de-tradiție legată Detroit. Reporterii ros pledat pentru o plimbare la noul model previzualizare, apoi sa dus acasă pentru a scrie povestiri stralucitoare. Publicul nu a apucat să vadă Mustang I în persoană până în octombrie 1962 când șofer de curse Dan Gurney se condus în jurul circuitului Watkins Glen în New York, înainte de începerea Grand Prix SUA.
Puristii Sport-car raved despre Mustang I, dar Ford consideră masina prea costisitoare și nepractice pentru a produce.
Pentru un timp, se vorbea că Ford va construi Mustang I de vânzare, de studio și de Najjar a conceput un parbriz mai mare, geamurile portierelor, și o hardtop detașabil ușor, cu această posibilitate în minte. Dar, așa cum a spus mai târziu Iacocca presei, Mustang nu am avut niciodată o șansă.
În cazul în care puristii sport-car a văzut un vis devenit realitate, șef savvy de piață Ford a văzut o mașină care ar fi costisitoare pentru a produce. De asemenea, el știa că o strans cu doua locuri, cu aproape orice spațiu de bagaje ar fi greu să-și vândă în număr suficient pentru a reveni un profit considerabilă. " Asta e sigur nu masina vrem să construim, pentru că nu poate fi o masina de volum, " a declarat el. " E prea departe "., Exit Mustang I.
Ca 1,962 laminate pe, astfel de puncte cheie ca numărul de locuri, tinta de pret, si mai ales numele masinii erau încă foarte mult în discuție. . Aflați pe pagina următoare în cazul în care aceste experimente timpurii într-o mașină sport nou ar conduce Ford, și tânărul Americii
Pentru chiar mai mult pe Ford Mustang de ieri și de azi, a verifica afară de următoarele articole:
