Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 ford >>

1969, 1970 Ford Mustang

de a impinge butucul roții să sune cornul, pur și simplu stors oriunde pe marginea. Deși se presupune că un " sufla " pentru comoditate, dispozitivul a lucrat un pic prea bine. Twirling roti rapid fost de multe ori o afacere comic zgomotos

comentariul Knudsen despre ". Modele pentru segmente specifice ale pieței " doar sloganele o decizie anterioară Ford de a extinde linia de Mustang. Modelul anului deschis două completări. Una a fost Grande, un hardtop personal-lux cabrare aceleași cumpărători ca vărul Mercury Cougar și Pontiac Firebird. Preț aproximativ 230 $ de mai sus problema standard de $ 2635, Grande prezentat un acoperis acoperit cu vinil cu identificarea script nume; ascuțite de culoare-codat " de curse " oglinzi exterioare; roată de sârmă acoperă; două-ton dungi de vopsea de sub Beltline; și wheelwell luminoase, panou rocker, și muluri spate punte. Interiorul a fost actualizat cu ceas standard convinge accente imitație din lemn de tec pe panourile de bord și uși, precum și locuri cu " hopsack " inserții de pânză și perpetueaza vinil. Ideal pentru caracterul său de lux, Grande a primit o suspensie ușor mai moale decât hardtop de bază și un plus de 55 de lire sterline de izolare acustica.
Ca întotdeauna, în '69 Mustang ar putea fi optat pentru un amestec fericit de performanta si lux. Acest ragtop este echipat cu Decor Group Deluxe interior.

Pe langa un pachet mai expansiv, de '69 Mustang oferit cea mai mare varietate de modele și propulsoare încă, cu unele introdus după sfârșitul-august 1968 showroom debut. Din stâlpii de 200 și 250 de sixes cubi inch întors cu 115 și 155 CP, respectiv. Opțiunea de bază 302 V-8 a rămas la 220 de cai putere, dar mare blocul 390 a fost din nou la 320, jos cinci din '68. În între acestea a fost o pereche de noi, importante 351-blocuri mici, mai multe dintre care în scurt timp. Din nou fruntea listei a fost muscular Cobra Jet 428, disponibil cu și fără inducerea berbec cu aer, dar conservator evaluat, fie un fel la 335 de cai putere. Transmisii au fost manualele trei si patru-viteză obișnuite și Cruise-O-Matic, dar Ford folosit de fapt, două patru-viteze diferite și trei automatica diferite în funcție de motor.
Vrei sa afli mai multe despre moștenirea Mustang? Urmați aceste link-uri pentru a afla totul despre masina originala ponei:

  • Șa pentru povestea completă de masina sportiva cel mai iubit-America. Cum Ford Mustang Lucrărilor cro