fotografiate în luna noiembrie, a fost un lucru atractiv, sportiv cu o mulțime de sticlă, laterale și proporții elegante. Aripile spate terminate în lămpile spate verticale subțire arcuit gratios sus de un strat subțire de U-secțiune a barei de protecție. Profilul front-end a prezis de producție '71 styling. Dar, cu toate că au plecat înainte, un vagon Mustang rămas un non-starter. " Asta a fost destul de bine-a plăcut, " Halderman plâns. " Cred că am fi putut vinde ".
Mustang creste
Salvare detalii ultimul minut ca stopurile și tăiați, pachetul '69 styling a fost practic stabilit de la inceputul anului 1967. Rezultatul a fost o mai impresionant Mustang în ambele dimensiuni și aspect. Deși ampatament stat la 108 inch, cu o lungime totală a crescut de la 187,4 inchi, in crestere cu 3,8 inci, cea mai mare parte în consolă față. Lățime crescut la 71,3 inci generale, în timp ce înălțimea a coborât ușor până la 51,2. Greutate proprie de bază a crescut de la puțin peste 2800 de lire sterline.
Care au fost în cele din urmă a respins pentru designul final.
câștigurile dimensionale au fost evidente în interior, de asemenea. Usi mai subțiri îmbunătățit umeri față de 2,5 inci, camera de hip de 1.5 inci. Modificarea un spațiu pentru picioare din spate cadru traversei marit un enorm 2.5 inci. Capacitate portbagaj crescut " 13-29 la sută, " în conformitate cu Bulbuc comunicate de presă Ford, dar care nu au ridică la mult, deoarece nu ar fi fost atât de puțin spațiu înainte. Și la o cotate 9,8 picioare cubice, chiar și această așteptare mai mare ar putea gestiona în continuare de două-Suiter și nimic altceva. Cel puțin driving range a fost util crescut printr-un rezervor de combustibil mărit de la 17 la 20 galoane.
Vrei sa afli mai multe despre moștenirea Mustang? Urmați aceste link-uri pentru a afla totul despre masina originala ponei:
