1969 a văzut un nou $ 3139 intrus pe teritoriul Shelby Mustang-, Mach 1 Fastback. Aceasta ambalate un 351 V-8 cu sistem dublu de eșapament, de manipulare suspensie cu roți-stil de oțel și alb-scrisoare anvelope Goodyear Polyglas, id reflectorizante striping de-a lungul laturilor corpului și în jurul cozii, capacul de gaz-pop off, și o capota-negru mat cu SCOOP aer și NASCAR stil tiedowns simulate. Un spoiler spate separată a fost disponibil. Deci, a fost un nou " agitator " capota SCOOP, așa-numitele, deoarece atașat direct la filtrul de aer printr-o gaură în capota, vibratoare nebunește pentru toate pentru a vedea. Oglinzi, de asemenea, pe lista standard echipamente au fost de curse, scaune de mare spate, consola centrala, volanul Rim-Blow, și pseudo-teak accente de interior Grande lui.
Ford a spus toate '69 Mustang au fost " The Thing Going, " dar Mach 1 a avut " cred stradă " a cruta. Cele mai multe alte "69s ar putea fi optat pentru a aproxima o Mach 1 - sau un Grande. Grupul GT a fost mai puțin promovat în acest an, dar a inclus suspendarea lui Mach rigid concurenței (care a fost, de asemenea, o opțiune de $ data de 31 separat cu 428 V-8s) și pachetul de roată /anvelopă, plus tapiterie specific. O opțiune de manipulare mai puțin agresiv (de asemenea 31 $) a fost disponibil cu orice V-8, cu excepția 428s. De asemenea, revenind pentru modele regulate au fost un Decor Group Exterior ($ 32) și decor Grupuri standard și de lux interior ($ 88- $ 133). Intermitente (" interval ") ștergătoarele de parbriz au o nouă opțiune individuală. Hardtops oferit din nou o opțiune față nepotrivit banchetă
Mach 1 este 351 V-8 a susținut 250 de cai putere standard de via două baril carburator sau 290 opțional prin patru baril și de compresie ridicat (10,7
