1967

ixom, Michigan, unde planta Ford asamblat noi Thunderbirds pe aceleași linii care încă construit unități corpul Lincoln. Rame Thunderbird început cu susul în jos, de-a lungul un all-nouă linie cadru; Piese de suspensie s-au redus pe ele. Apoi, o ridicare a ridicat ramele, le-au transformat peste, și le alimentează un transportor suspendat care le transporta la asamblarea finală, unde au fost coborâte la nivelul podelei și amestecat cu Lincoln unități corpuri de călărie pe corpuri speciale.

Un telefon cu antenă punte-capac a fost printre caracteristicile speciale Abercrombie & Fitch 1,967 Thunderbird.
Motoare și transmisii au fost instalate și apoi, ca și înainte, Lincoln și Thunderbirds au fost separate și trimise la liniile lor de echipare respective. Ambele mașini au primit încă un singur primer electrostatic, urmată de un primer pulverizare, apoi trei straturi de culoare. Și la fel ca Continental, fiecare Thunderbird a fost dat un test de drum de 12 mile înainte de planta a lansat

Car Life
numit din 1967 Thunderbird ". Impermeabil, mai silențioase și mai lin decât orice pasăre care a precedat IT "., Dar editorii mai sceptici cu privire la Car and Driver
plâns de faptul că mai mare Thunderbird a devenit " un stil puternic, Galaxie ceva mai mică, cu toate garniturile .... " Le-a plăcut interior mai funcțional nou, dar a criticat lor masina de test cu patru uși pentru vizibilitate redusă. " După curs de desfășurare, " au adaugat, ". Thunderbird este doar un alt auto internă mare, cu o înclinație minunat pentru tăcut 70 de mile pe oră de croazieră viteze și de manipulare, cu o doză mare de subvirare "

Pentru mai multe despre decizia Ford de a nu utiliza construcții unitate de corp în 1967 Thunderbird, consultați pagina următoare.

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Consumer Guide New masina Căutare

Căutare mașini Ghid pentru consumatori folosite Site-ul

1,967 Ford Thunderbird și Unitatea-Body constructii

anticipative designeri auto a recunoscut logica inerentă și inevitabile de a da din 1967 Ford Thunderbird construirea unitate corp. Nash și Hudson au dovedit deja viabilitatea, și Chrysler a lansat un efort masiv pentru unitize cele mai multe dintre linia de produse pentru 1960.

Ansamblul corp care a servit Thunderbird din 195

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>